Bättre skidspår i Vasaloppet 2027
Inför Vasaloppet 2027 genomförs en omfattande satsning på spårarbetet längs den nio mil långa arenan. Med nya arbetsmetoder ska kapaciteten för omspårning mer än fördubblas. Målet är bättre skidspår, en bättre upplevelse och större möjligheter för fler deltagare att nå målet i Mora söndagen den 7 mars.
Vasaloppet 2026 blev ett av de mest krävande loppen på länge. Samtidigt som omkring 13 000 skidåkare gav sig av från starten i Berga by föll stora mängder nysnö över arenan.
”För många deltagare, särskilt i de bakre startleden, blev det extremt tungt före med snö som fastnade under skidorna och rekordmånga fick bryta loppet”, säger Daniel Mäkinen, arrangemangschef på Vasaloppet i ett pressmeddelande.
Vasaloppets erfarenheter från de senaste årens arrangemang blev i våras startskottet för ett utvecklingsarbete med målet att framöver hålla spåren i så bra skick som möjligt, även för åkare i de bakre startleden vid utmanande väderförhållanden.
”Vi vet att förutsättningarna för åkarna i de främre leden kan vara helt annorlunda än för dem som startar längre bak och i vintras blev det extra tydligt. Vi kommer aldrig att kunna styra över vädret, men vi kan bli bättre på att möta de förutsättningar som ges. Målet är enkelt: Fler deltagare ska få uppleva känslan av att åka in under målportalen i Mora”, säger Daniel Mäkinen.
Till Vasaloppet 2027 utökas både antalet maskiner som ska användas för omspårning, liksom antalet förare. Dessutom införs ett nytt arbetssätt där olika typer av maskiner används på olika delar av banan och omspårning sker i ett mer kontinuerligt flöde under loppet.
”Tidigare har vi i stor utsträckning varit hänvisade till skotrar och spårkälkar. Nu bygger vi ett system där både stora pistmaskiner och mindre, anpassade maskiner samt skotrar samverkar för att kunna spåra oftare och på fler platser längs banan”, säger Daniel Mäkinen.
Från och med i vinter ska de största pistmaskinerna vid behov kunna sättas in tidigare under loppet för att dra nya skidspår.
”Det är ett nytt arbetssätt som ställer höga krav på säkerhet och samordning. Som exempel kan det innebära att man stoppar deltagarna i spåret ett antal sekunder för att låta en pistmaskin köra in och dra nya spår. Tidigare har vi bedömt att det är svårt att få till men nu ser vi det som nödvändigt för att kunna ge våra deltagare bättre förutsättningar”, säger Daniel Mäkinen.
Inför vintern tas nya rutiner fram för att optimera omspårningen utan att kompromissa med säkerheten för de tusentals skidåkare som befinner sig i spåret. Som en del av arbetet kommer särskilt utbildade funktionärer att ansvara för säkerhetszoner kring pistmaskinernas arbete och bidra till en trygg miljö för såväl skidåkare som personal.
”Vi behöver tänka nytt för att möta de utmaningar vi har sett de senaste åren. Med pistmaskiner som kan komma ut tidigare och arbeta löpande under loppet får vi helt andra möjligheter att förbättra spåren medan loppet pågår”, säger Daniel Mäkinen.
Oavsett väder och före är och förblir Vasaloppets nio mil en utmaning. Men med den nya satsningen som en del av ett långsiktigt arbete att utveckla arenan för framtiden hoppas Vasaloppet att fler ska kunna nå sitt mål, även när förutsättningarna är tuffa.
”För många är målgången i Mora resultatet av månader av träning, förberedelser och drömmar. Kan vi ge fler möjligheten att uppleva den känslan har vi lyckats med det vi vill uppnå”, säger Daniel Mäkinen.