Nytillskott för Västerdalarnas Flygklubb

Lagom till att Västerdalarnas Flygklubb firade 90-årsjubileum flög man hem sitt nya flygplan, en EuroFOX från fabriken i Nitra, Slovakien.

Färden från fabriken skedde i etapper via Liberec i Tjeckien, Strausberg i Tyskland för att sedan ta kvällen i Landskrona i södra Sverige. Dag två flög man till Ålleberg i Falköping och sen hem till Dala-Järna.

Hela resan blev på drygt 1 500 kilometer och tog tio timmar i luften.

— Hade vi inte haft konstant motvind på 20–30 knop under hela resan, hade det gått betydligt snabbare, berättar Sofia Froberg på Västerdalarnas Flygklubb som tillsammans med sin man Johan Gustafsson var de som flög hem planet.

Västerdalarnas Flygklubb har sedan tidigare två andra flygplan.

— För klubben blir det här ett välkommet tillskott till våra andra två motorflygplan, berättar Sofia när hon visar upp flygplanet.

Flygplanet är en EuroFOX, NLF-flygplan, Nationellt Lätt Flygplan, som är ett ultralätt flygplan med maximal startvikt på 600 kilo. Under huven sitter en kraftfull Rotax 916 iS på 160 hästkrafter.

Valet av flygplanstyp styrdes av att man ska kunna använda den brett i klubbverksamheten och att den ska vara lätt att flyga för klubbens medlemmar.

— Flygplanet är det första av sitt slag i Sverige och kan nu börja användas direkt. Det kan nu användas för både skolning och segelflygbogsering i klubben, berättar Sofia.

Taket i planet är ett panoramatak, som ett fönster, och det har sin anledning.

— Vid bakhjulet sitter en krok för att dra upp segelflygplan. För att ha bättre koll när man gör det så har man monterat en backspegel på taket, berättar Sofia.

Planet är idag helt vitt. Men man planerar att måla på någon kontrastfärg som gör att de lättare kan upptäckas av andra plan som är uppe i luften.

— Dottern har föreslagit att vi ska använda rosa färg, men vi får se vad det blir, säger Sofia och skrattar.

Priset för flygplanet är totalt två miljoner, varav enbart motorn kostar 500 000. Att Västerdalarnas Flygklubb har råd att köpa ett splitter nytt flygplan är något som många flygklubbar torde ha svårt att finansiera beror på en enda sak.

— Vart tredje år har vi Flygfesten här i Dala-Järna. Den brukar ge ett bra tillskott till klubben. Speciellt som vi driver den ideellt med oss själva. Samtidigt är det en ekonomisk risk i och med att vi driver projektet i klubben, berättar Sofia.

Klubben i sig är mycket aktiv och har idag ungefär 200 medlemmar, varav 50 stycken är aktiva och flyger. Förutom flygplanen och segelflygplanen har man verksamhet med både modellflyg och flygsimulatorer.

— I flygsimulatorn kan man välja precis vilken flygplanstyp man vill använda, allt från modellflyg till stora Boeing 737, berättar Johan när vi tittar på när 3,5-årige sonen Valter vant sitter vid en av simulatorerna och kör med olika flygplan.