Nytt regelverk för enskilda vägar röstades igenom
Senast kommunfullmäktige samlades var regelverket för kommunalt stöd till enskilda vägar den stora frågan och skapade en lång debatt. Resultatet blev att en majoritet i fullmäktige röstade för en återremiss till kommunstyrelsen, som fick i uppdrag att förtydliga reglerna.
Under måndagskvällen var frågan återigen uppe och även då blev det diskussion kring regelverket. Men först presenterades och debatterades partiernas förslag på kommunplan och budget för 2026. 1 200 miljoner kronor ska fördelas till kommunens olika verksamheter.
Efter två timmar anförande och debatt ställdes partiernas kommunplan/budgetförslag emot varandra, och det blev omröstning. I slutändan stod det mellan Bygdepartiets förslag med bland annat en skattehöjning på 40 öre och återbetalning av förrättningskostnaderna till fastighetsägarna mot det samlade förslaget från Moderaterna, Socialdemokraterna, Centern och Liberalerna. Resultatet blev 23 röster för kommunstyrelsens kommunplan och 8 röster på Bygdepartiets och man klubbade således igenom styrets förslag.
Efter en bensträckare var man framme vid punkten om kommunalt stöd och upprustningsstöd till enskilda vägar där kommunstyrelsens ordförande Sebastian Larsson (M) var först upp i talarstolen.
— Kommunens åtagande enskilda vägnätet har aldrig varit så omfattande som det är idag, och med ett nytt regelverk så kommer det bli ännu mer omfattande, sa Sebastian Larsson (M).
Bygdepartiets Johan Fändriks talade starkt för en kommunal väghållningsplan och mot styrets förslag.
— Då står vi här igen! Med vägarna. Regelverken som ligger nu tar inte hänsyn till det vi borde gjort de tidigare femtio åren, utan det är en överlämning av vägarna i befintligt skick. Bygdepartiets egna regelverk, bygger på att de som har haft skötsel sedan 1972´s års beslut ska fortsätta ha det och på det sättet tar vi bort det godtyckliga.
Sverigedemokraternas Lina Ruth yrkade bifall till kommunstyrelsens förslag och la sedan fram ett tilläggsyrkade som innebar att: regelverken ska utvärderas senast två år efter reglerna börjat tillämpas. Vid behov ska regelverken revideras. Ett tilläggsyrkande som flera partier ställde sig bakom och som sedan klubbades igenom.
Kommunstyrelsens förslag till regelverk för kommunalt stöd och upprustningsstöd till enskilda vägar röstades sedan igenom med 23 ja-röster, 14 nej och 3 som avstod. Därmed träder det nya regelverket i kraft 1 juli.
Det nya regelverket
Leksands kommun kan lämna ekonomiskt stöd till upprustning till Väghållningsorganisation som förvaltar enskild väg inom kommunen. Syftet med upprustningsstöd är ge enskilda väghållare ekonomiska förutsättningar att vidta upprustnings- och förbättringsåtgärder för att bibehålla eller höja standarden på det enskilda vägnätet.
Stödet kan avse vägförstärkningar, trumbyten, beläggningsarbeten, ombyggnation, brounderhåll med mera. Kommunen upprättar årligen en budget för upprustningsstöd och beslutar om hur stödet ska fördelas. Upprustningsstöd kan utgå med upp till 50 % av redovisad faktisk kostnad. Om samma åtgärd även har beviljats statligt bidrag (s.k. ”särskilt driftbidrag” som kan sökas hos Trafikverket) kan upprustningsstödet dock utgå med maximalt 50 % av den återstående kostnaden.
Leksands kommun kan lämna ekonomiskt stöd till Väghållningsorganisation som förvaltar enskild väg inom kommunen som är av allmänt intresse. Stödet kan ges i form av skötsel eller som bidrag om 30 kr/meter om föreningen själva sköter vägen.
Följande kriterier gäller för ekonomiskt bidrag:
1. Vägen utgör angöring för fast boende (folkbokförd på bostad längs vägen) som ingår i Väghållningsorganisationen.
2. Vägen hålls öppen för allmän trafik året runt.
3. Vägen kategoriseras som någon av följande vägtyper, se bild nedan:
