Färre busslinjer – och tätare trafik mellan Borlänge och Falun föreslås

Dalatrafik vill göra om busstrafiken i Borlänge och mellan Borlänge och Falun. Målet är att göra kollektivtrafiken enklare, snabbare och mer attraktiv för resenärerna.

Förslagen ingår i ett underlag som ska behandlas av kollektivtrafiknämnden den 4 december. Förändringarna planeras att genomföras i två steg, med start sommaren 2027.

– Syftet är att göra trafiken bättre. Vi vill skapa enklare byten och tätare trafik, så att fler väljer att åka kollektivt, säger Björn Erlandsson, affärsområdeschef vid Dalatrafik.

Tre linjer blir en

En av de större förändringarna gäller trafiken mellan Falun och Borlänge. Dagens linjer 151, 152 och 153 föreslås slås samman till en gemensam linje, linje 150.

I Borlänge ska linjen gå mellan centrum, Kupolen och Studieplan. I Falun föreslås den trafikera sträckan mellan Knutpunkten och Lugnet via lasarettet.

Även Ornäs kan få en ny hållplats längs linjen. Det kräver dock ytterligare samordning och investeringar tillsammans med kommunerna.

Förändringen innebär samtidigt att stadstrafiken i båda städerna ska få tätare avgångar. I det första steget, sommaren 2027, planeras trafiken att gå med 15-minutersintervall. Linje 150 mellan Falun och Borlänge ska i det första steget trafikeras med avgångar var 7,5 minut. På sikt är målet att kunna erbjuda ännu tätare trafik.

Från juli 2028 är ambitionen att stadstrafiken i Falun och Borlänge ska gå var tionde minut under morgon- och eftermiddagsrusningen, mellan klockan 7 och 9 samt 15 och 17.

Färre linjer i Borlänge

Även stadstrafiken i Borlänge föreslås förändras.

• Linje 1, mellan Dalareport och Holstigen, föreslås få en ny körväg via Hammargatan och Halvvägsgatan.
• Linje 2, mellan Sköldbacken och Domnarvet, föreslås förenklas till en gemensam variant.
• Linje 5 föreslås tas bort från stadstrafiken. Resorna till Paradiset ska i stället lösas genom ren skoltrafik.
• Linje 154 föreslås kortas av och inte längre gå hela vägen till Falun. Den ska i stället trafikera sträckan Ornäs–Domnarvet–Borlänge centrum och avslutas vid Norra Backa.

Även linje 220 försvinner, men enligt Dalatrafik är den förändringen inte direkt kopplad till den nya trafiklösningen.

Längre till hållplatsen för vissa

Färre linjer innebär att vissa bostadsområden kan få längre avstånd till närmaste hållplats. Samtidigt hoppas Dalatrafik att tätare avgångar och enklare byten ska väga upp förändringarna.

– Alternativet är väldigt många linjer som är ganska spretiga och med gles trafik. Med samma kostnad får man då sämre trafik. Därför är det bättre med färre linjer och tätare trafik, säger Björn Erlandsson.

Enligt Erlandsson är ambitionen att satsningen på sikt ska öka resandet med kollektivtrafiken med omkring 30 – 40 procent.

Han vill också lyfta fram samarbetet med kommunerna i arbetet med den nya trafiklösningen.

– Det har varit ett väldigt bra samarbete. Det här är ett gemensamt arbete för att få till en bättre kollektivtrafik.

Förslaget ska nu behandlas i regionfullmäktige i december innan förändringarna kan genomföras.