Broreparation stänger väg i Särna

Trafikverket har just avslutat ett stor beläggningsprojekt längs riksväg 70 vid Älvdalen och efter sommaren sker två större broprojekt. Det ena kommer att stänga väg 1061, vägen mellan Särna och Lillhärdal.

När det gäller beläggningsarbetena så handlar det om om sträckan Gåsvarv-Älvdalen och Älvdalen till avfarten mot Trängslet, totalt 28,3 kilometer.

— Det beläggningsjobb som skett runt Älvdalen ska nu vara klara. Det återstår bara målningsarbete, säger Erik Stigsmark på Trafikverket.

Många undrar varför sträckan från Rot till Trängsletavfarten fick ny beläggning. En sträcka som till stor del uppfattas som i väldigt bra skick.

Samtidigt så pekas den nordligaste delen av riksväg 70 från Idre till norska gränsen i Flötningen ut. Den är i riktigt dåligt skick.

— Beläggningsarbetet vid Älvdalen skedde därför att det var dags och det bildats spår i asfalten som samlade vatten och kunde skapa risker för vattenplaning, förklarar Erik Stigsmark.

När det gäller vägarna i nordligaste Dalarna lovar Erik att de inte är bortglömda.

— Vägen från Grötholen till norska gränsen ska åtgärdas. Vi har nu bytt ett antal trummor och vägsträckan finns med i planen för kommande åren. Den och några andra vägar i nordligaste Dalarna är med i ett stort underhållsprojekt för åren 2028-2029.

När det gäller riksväg 70 efter Grötholen handlar det då om att skifta ur material ur vägkroppen, framförallt där vägen går över myrmark.

Samtidigt så väntar den större upprustningen av riksväg 70 söder om Idre. Där är förhoppningen att Region Dalarna tar det beslut som finns på Regionfullmäktige i september som förslag till Region Dalarnas nästa vägplan. I så fall kan vägen breddas och rätas med början runt år 2030.

Även två vägbroar i Älvdalens kommun kommer att åtgärdas efter sommaren.

Dels handlar det om bron över Österdalälven vid Myckeläng söder om Älvdalen på väg 1024.

— Det handlar om ett byte av höghållfasta lager, förklarar Volodymyr Nepo, projektledare på Trafikverket.

Bron kommer inte att stängas av under arbetet, men däremot kommer ett körfält i taget att vara avstängt.

Parallellt med arbetet i Älvdalen kommer också ett liknande arbete att ske på Bastubacksbron i Mora.

— Där kommer trafiken att centreras, bron blir smalare under arbetet men trafiken kommer att kunna passera under arbetet, säger Voldomyr.

Det är samma företag som kommer att genomföra arbetet i både Älvdalen och Mora.

På vägen mellan Särna och Lillhärdal, väg 1061, en viktig väg inte minst för tung norsk trafik med fisktransporter från norra Norge till området runt Oslo, kommer bron att bli stängd under ett par månader i höst med början i augusti.

— Det är ett större underhållsarbete på bron över Fjätälven mellan Östersjön och Kryptjärn. Vi ska byta vägräcken på och tätskikt på bron, förklarar Voldomyr.

Då bron bara är fyra meter bred kommer den att vara helt avstängd under arbetet, som planeras inledas i början av augusti och förväntas ta två månader.

— För tung trafik kommer trafiken att ledas om via Älvdalen medan privata fordon kan passera på skogsbilvägar under arbetet.

Utmaningen blir bara den att det blir en lång omväg upp till avfarten mot Öjvassla för att där kunna passera Fjätälven.

— Vi kommer att skylta tydligt för framförallt den tunga trafiken och avstängningen ska även gå att se på den som använder Google.

Jobbet på bron vid Kryptjärn är kostnadsberäknat till mellan fyra och fem miljoner kronor.