Helelektriska flygplanet Elektra Trainer är ute på turné
Som en del av Green Flyway MidNordic Electric Aviation Tour var det helelektriska flygplanet Elektra Trainer under några dagar på besök hos Västerdalarnas Flygklubb.
Flygplanet hade startat sin resa i Bayern i södra Tyskland och flygs av piloten Uwe Nortmann på sin väg genom Sverige.
— Jag är egentligen pensionär, men jag är engagerad i att testa de nya flygplanen och föreslå förbättringar. Den här modellen behöver modifieras lite till. Bland annat måste kroppen bli mer aerodynamisk, säger Uwe och fortsätter.
— Vår största fördel är att vi kan anpassa och förbättra våra flygplan. Den här modellen har vi byggt utifrån att den ska vara eldriven från början. Andra flygplanstillverkare har tagit en befintlig modell och bytt ut motorn och sedan gjort den till ett elflygplan. Något som bland annat gör att de får sämre räckvidd med sina.
Efter det visade Uwe på lite småsaker som han har upptäckt och som ska förbättras.
— Planet är i utmärkt skick. Men vingarnas vinkel måste ändras lite. Överdelen nästan längst bak har en skarp vinkel som skapar turbulens. Ju bättre aerodynamiken förbättras, desto mer bidrar det till att öka flygplanets räckvidd, säger Uwe.
Syftet med turnén är att visa hur elflyg kan bli en konkret del av framtidens regionala flyg – och att i praktiken testa flygning, laddning och flygplatsernas förutsättningar.
— Utmaningen är att förbereda sig och se vilka flygplatser som har trefas för laddning. Det går visserligen att ladda batterierna med hushållsel, men då kan det ta upp till 10 timmar att ladda fullt. Med trefas så går det på under tre timmar, säger Uwe.
Resan tillbaka till Tyskland kommer att ta tre dagar och ha stopp på nio ställen för att ladda batterierna och visa upp flygplanet.
— Vi följer hela tiden utvecklingen av batterier. Nu ser vi att solid state-batterier snart är här. De kommer att ha högre energitäthet, vilket gör att ett sådant i samma storlek som det vi använder nu ger en timme mer flygtid, säger Uwe.
Flygplanet, med registreringen D-MESO, är ett tvåsitsigt helelektriskt flygplan från tyska Elektra Solar. Det är utvecklat både för utbildning och andra praktiska flygoperationer och är dessutom utrustat med bogserkoppling för segelflyg.
Elektra Trainer har en räckvidd på upp till omkring 300 km och en flygtid på upp till 2,5 timmar med standardbatteriet. Vingspannet är på hela 12,5 meter, vilket gör att det får bättre glidegenskaper och drar mindre energi.