Sju döda i elsparkcykelolyckor – nu granskas reglerna

Transportstyrelsen har inlett en översyn av reglerna för elsparkcyklar. Bakgrunden är den kraftiga ökningen av olyckor. Under 2025 omkom sju personer och 6 624 skadades i elsparkcykelrelaterade olyckor.

Myndigheten ska undersöka om dagens regler är tillräckliga eller behöver ändras och kompletteras.

”Vi ser allvarligt på den omfattande ökningen av olyckor kopplat till fordonstypen. Vårt uppdrag är att se till att vi har ändamålsenliga regler för alla typer av fordon. Den kraftiga ökningen olyckor sänder tydliga signaler om att ytterligare åtgärder behöver vidtas inom området”, säger Katarina Norén i ett pressmeddelande

Bristande kunskap om reglerna

Transportstyrelsen ska även se över informationen om vilka regler och tekniska krav som gäller. Myndighetens bedömning är att många olyckor skulle kunna undvikas om fler följde reglerna.

”Det är tydligt att det finns stor okunskap bland allmänheten om vilka regler som gäller, vilka tekniska krav som ställs på fordonen och hur elsparkcyklarna får köras i trafiken. Även om god information finns redan idag på flera myndigheters webbplatser behöver vi göra ett arbete för att öka medvetenheten om riskerna”, säger Katarina Norén i ett pressmeddelande

En elsparkcykel klassas som cykel om den är konstruerad för högst 20 kilometer i timmen och har en kontinuerlig märkeffekt på högst 250 watt. Starkare modeller klassas inte som cyklar och får inte köras i allmän trafik.

Sedan Transportstyrelsens tidigare uppdrag 2021 har både antalet elsparkcyklar och olyckorna ökat. Regeringen har bland annat förbjudit parkering på trottoarer och gångbanor samt infört krav på trafikförsäkring för vissa fordon.

Översynen ska mynna ut i en samlad bedömning och möjliga förslag på regeländringar. Arbetet avslutas i början av 2027.

”Arbetet har precis inletts och det är därför svårt att säga något om vad vi kommer föreslå för förändringar. Tydligt är dock att något behöver göras för att vända olyckstrenden”, säger Katarina Norén.