”Det måste ha varit väldigt nära en krock”
Ibland inträffar det tragiska som bara inte får hända, krock mellan tåg och bil.
Malin Sundin Grindal bor på Näset, nära den obevakade järnvägsövergången som förutom att vägen bär till hennes och maken Mattias gård även leder till Holens populära badplats.
För cirka tre veckor sedan såg hon själv hur nära det var en olycka som hade kunnat sluta i en tragedi.
— Jag var ute på gården och hörde ett tutande som var högre och längre än vanligt. När jag vände mig om såg jag att bilen precis passerat järnvägsövergången och tåget hade då kommit en bra bit, så det där måste ha varit väldigt nära en krock, menar Malin.
Den här händelsen inträffade i mitten av juli och det var då som Malin kände sig tvungen att agera och skrev ett inlägg på en av Orsas digitala anslagstavlor. Det för att varna andra, göra alla uppmärksam på att de som åker där passerar en obevakad järnvägsövergång.
Det finns flera övergångar som saknar ljud- och ljussignaler efter Lisselhedsvägen, men den till Näset är extra trafikerad tack vare den populära badplatsen och det är inte enbart ortsbor som badar där.
— Det här var en personbil som var nära att krocka med tåget, men man ser ofta husbilar och det är även mycket utländska besökare till badet utöver den trafik som skall ner till vår bondgård.
— Det kan var ungar som skriker i bilen och man kanske inte alltid har huvudet med sig när man åker där, det är lätt gjort att missa att det är en obevakad järnvägsövergång, trots att det egentligen är bra sikt, varnar Malin.
— Och jag har själv åkt där och hört tåget tutar som bara den, det är lätt hänt att man blir hemmablind.
Inte minst då skyltningen har en del att önska. Från Lisselhedsvägen är det en skylt direkt man svänger ner mot badplatsen som talar om att man passerar en järnväg och där är det mindre än 50 meter till den.
— Men när man kommer västerifrån, från badplatsen, så finns 200 meter innan en skylt som talar om att det kommer en obevakad järnvägsövergång. Men på grund av växtligheten är den ibland svår att se och dessutom lutar skylten från vägen, vilket gör det än svårare att se den.
Efter den här händelsen som var nära att sluta i en allvarlig olycka gjorde Malin slag i saken och röjde runt skylten så att den skulle synas bättre.
— Det brukar jag faktiskt göra varje år i juli, men jag vet också att Orsa Besparingsskog, som sköter vägen, brukar klippa alla dikeskanter, men det är först efter semestern, i augusti, som de gör det.
Malin tog kontakt med just Orsa Besparingsskog och frågade om de kunde hjälpa till med en skylt som placeras närmare övergången, allt för att göra alla som åker där extra uppmärksamma på att det kan komma tåg.
— Jag ringde ”Pippi” Gunnars och frågade om de hade en varningsskylt att sätta upp. ”Pippi” hade semester, men lovade att ordna det. Sedan kom det upp en skylt, jag tror faktiskt det var samma eftermiddag, så all heder åt vägavdelningen som agerade snabbt.
Olyckor mellan tåg och fordon vid obevakade järnvägsövergångar inträffar olyckligtvis. Bara i år har det inträffat två olyckor. I slutet av maj skedde en olycka i Leksand och i februari körde en bil in i ett godståg i Vansbro. Vid de här olyckorna har turligt nog ingen avlidit.
Men i januari 2025 krockade en personbil med ett godståg i Nås, där bilföraren omkom. I april 2023 omkom en kvinna när bilen hon körde krockade med ett persontåg vid en obevakad övergång söder om Nusnäs.
Malin Sundin Grindal har en nära anhörig som avled efter en krock mellan bil och tåg just i den obevakade övergången som vi berättar om.
— Min morfar krockade med ett persontåg för 23 år sedan, 2003. Han körde en gammal King Cab och de hade en liten framruta och förmodligen doldes det korta tåget av bilens A-stolpe, minns Malin den tragiska olyckan.
Hon upplever att det varit extra mycket tutande i år från tågen, både längre och hårdare signal. Hon beskriver att det är ”småincidenter hela tiden” och att det varit väldigt mycket just den här sommaren.
— Jag vet ju inte om det har varit fler incidenter, men definitivt mer tutande, förtydligar Malin.
Det finns som sagt ett flertal obevakade järnvägsövergångar efter Lisselhedsvägen och Malin uppmanar andra fastighetsägare att röja så att sikten blir bättre. Den här händelsen som beskrivs här ovan fick henne att agera.
— Det är bättre att förebygga i stället för att det ska hända en olycka och man då tänker; ”Varför gjorde jag inget”. Det är så lätt hänt att det sker en olycka och den gången för tre veckor sedan, då var det väldigt nära, säger Malin Sundin Grindal.
Hon och andra boende i området har fått höra att Inlandsbanan AB ska ta bort en del obevakade järnvägsövergångar som finns efter Lisselhedsvägen, men när det ska ske har man inte fått besked om.
Siljan News tog kontakt med Inlandsbanan AB för att höra om man har några planer på att öka säkerheten vid obevakade järnvägsövergångar och när arbetet med att ta bort vissa ska inledas. Mikael Jönsson är säkerhetsansvarig och så här kommenterar han det hela via e-post.
”Den händelse du beskriver att Malin varit med om bör ha kommit in till oss som ett tillbud. Jag kan inte se att vi den 16 eller 17 juli fått in någon sådan rapport.”
”Den 15 juli finns det en rapport angående en lokförare som såg två obehöriga personer som befann sig på spåret, men det verkar ha skett strax norr om Orsa.”
”Jag får kolla upp dessa uppgifter med tågoperatören och se om någon känner igen händelsen och i såna fall få deras bild av densamma.”
Enligt Jönsson har det varit samma trafikmängd efter järnvägen som tidigare somrar, i vart fall inte någon markant ökning i antalet tåg.
Han skriver också att Inlandsbanan AB tar med sig uppgifterna och kollar upp den specifika plankorsningen och ser över skyltningen.
Att ta bort vissa obevakade järnvägskorsningar söder om Orsa är inget som är beslutat.
”En del av lösningen på problemet är att ”dra om” vissa vägar och slopa ett antal obevakade plankorsningar på en specifik sträcka där det geografiskt är möjligt. Det är något vi kollar på men inget som vi har några konkreta planer på i dagsläget på just denna plats”, skriver Jönsson.