”Det är ett fruktansvärt fel ställe att vara på”

Storstupet och Helvetesfallet är populära besöksmål i Orsa.

En del tar lite väl stora risker när de vill kika närmare på Storstupet.

Martin Oskarsson såg i fredags en kvinna och ett barn gå på järnvägsbron bara ett par minuter innan ett tåg körde där.

—Jag har sommarstuga i Blyberg och besöker Storstupet lite då och då och i stort sett varje gång ser jag någon som går på bron. Det är relativt vanligt att folk går på bron, de förstår inte hur farligt det är, understryker Martin.

Martin bor i Västerås och jobbar som lokförare. Han har tidigare kört efter inlandsbanan, men arbetar numera söderut i landet. Men han är en trogen besökare i Dalarna och är lite då och då vid Storstupet och Helvetesfallet. Ett sånt tillfälle var i fredags. Då såg han vad han tror var en mamma med sin son som lugnt gick över järnvägsbron vid Storstupet.

— De gick där på järnvägsbron och vinkade glatt till några. När de sedan kom av bron, tog det bara två minuter så kom det ett tåg och de hade ingen aning om att tåget skulle komma.

Det här föranledde Martin att göra ett inlägg på en av Orsas digitala anslagstavlor. Det har kommit en del reaktioner och någon har svarat att det inte är förbjudet att beträda bron.

— Men det är det, konstaterar Oskarsson. Det finns skyltar som talar om att det är förbjudet att beträda spårområdet, men den som skrev kommentaren menar att det inte är något spårområde när man går på bron. Folk tolkar saker så olika, det borde framgå så att en 5-åring förstår, att det är förbjudet att beträda bron, säger den rutinerade lokföraren.

— Att man ger sig ut på bron är relativt vanligt. Nu är inte jag där så många gånger per år, men i stort sett varje gång jag varit där så har jag sett nån på järnvägsbron.

— Jag har också hört kollegor berättat att folk varit på bron när de kört tåg och jag har även sett bilder där folk legat på spåret där. De som gör det här har ingen aning om och när det kan komma ett tåg där.

Det är nedsatt hastighet på bron, 50 km/tim om tåget är på väg norrut, mot Sveg, och söderut mot Orsa/Mora så gäller 40 km/h. Att det är nedsatt hastighet beror enligt Oskarsson på att bron inte är i bästa skick.

Men de som går ut på bron för att njuta där gör det med livet som insats. Det går kanske inte så många tåg, men skulle man befinna sig mitt på bron och det kommer ett timmertåg som inte har en möjlighet att stanna, då är det fara för livet, varnar lokförare Oskarsson.

— Står du mitt på bron, som är 40-50 meter lång, och ett tåg kommer och inte hinner av, då är det inte mycket utrymme att spela på, det kanske bara är nån decimeter. Möjligen kan du pressa dig mot räcket, men sedan blir det vinddrag av tåget och det kan sticka ut nån last, motiverar lokföraren varför man inte ska gå ut på bron.

Det är dessutom förbjudet, men det förstår inte alla.

— Gångbanan som finns där är till för de som jobbar med underhåll, inte för att besökare ska ut på bron. Det är som sagt också förbjudet, men folk tolkar det annorlunda, de förstår inte att det är förbjudet.

— Jag är emot all form av spårspring, men är du på ett vanligt spår kan du hinna kasta dig undan, ute på bron finns ingenstans att ta vägen. Det är ett fruktansvärt fel ställe att vara på, poängterar han.

Under sina två besök vid Storstupet i sommar har han noterat att det i stort bara varit utländska turister där vid tillfället.

— Det är ett populärt turistmål, inte minst för utländska besökare. Därför borde det finnas varningstext även på engelska och det bör framgå tydligare att det är förbjudet att gå ut på bron. Det räcker inte med att det står att det är förbjudet att beträda spårområdet, då folk tolkar det som att det är okej att gå på bron.

— Egentligen borde det räcka med sunt förnuft, man går inte på bron. Det är farligt, så det skadar inte att vara övertydlig, är lokförare Oskarssons tips till de ansvariga på Inlandsbanan AB.

Martin Oskarsson har aldrig hört talas om att det skett en allvarlig olycka på järnvägsbron vid Storstupet.

— Jag har inte hört att någon mist livet, men det behöver inte innebära att det aldrig kommer att hända. Folk tänker nog inte på att det kan komma tåg där. Ta bara exemplet med älvdalsbanan för bygget av järnvägsbron i Oxberg. När den järnvägen hade varit avstängd i ett år, så åkte ett mätfordon ut, första fordonet på ett år, då inträffade en krock.

Mikael Jönsson är trafiksäkerhetsansvarig på Inlandsbanan AB. Han berättar att det finns sex rapporterade fall av obehöriga i spårområdet för Storstupet sedan 2019.

— Spårspring är ett stort problem på järnvägen i hela landet, vi har mellan 5–10 rapporter på spårspring per år för hela banan.

Att det inte är fler beror nog inte att det händer mer sällan, utan beror mer på att vi på vissa sträckor efter banan har förhållandevis låg trafikmängd så det inte uppmärksammas av förare, menar Jönsson och poängterar att man får endast korsa spåret på platser avsedda för det, även om man går till fots.

Oskarssons tips om information på engelska, tycker Inlandsbanans trafiksäkerhetsansvarige är bra.

— Vi ska kolla på om det finns skyltar på engelska, alternativt om det finns skyltar med tydliga bilder/figurer på som bör fungera på alla språk. Det är ju trots allt förbjudet att beträda spårområde i alla länder där det finns järnväg.

Mikael Jönsson vill också understryka att enda gången man får fota från bron är från motorvagnen som resenär när sommartrafiken Östersund-Mora eller Mora-Östersund trafikerar banan.

— Då kör tåget alltid sakta över eller stannar på bron om det finns tid.