Siljan News logo
Annons
Markus Kummu står i en somrig skjorta vid resecentrumet, framför en stor skylt med texten Leksand.
Markus Kummu (V) är Vänsterpartiets gruppledare i Leksands kommunfullmäktige. Han toppar valsedeln inför kommunvalet i höst. Foto: Alfred Olhans.

Markus Kummu (V) vill testa kortare arbetstid i omsorgen: ”Ligger bra i tiden”

Vänsterpartisten Markus Kummu har inför Leksands kommunval 2026 ringat in arbetstidsförkortning, miljö och klimat som några av kärnfrågorna. Men på den listan behöver även vägfrågan finnas med, eftersom Väggruppens mest publika företrädare Peo Nordlöf har tagit plats högt upp på partiets valsedel.

Väggruppen har den senaste vintern samlat in namn till folkomröstningen om hur det enskilda vägnätet ska ägas och hanteras. Toppkandidaten Markus Kummu (V) får därför frågan om Väggruppens linje har blivit Vänsterpartiets linje?

Arbetet som Väggruppen gör och kunskapen som finns där, stärker oss i vår uppfattning att vi var inne på rätt spår redan från början, säger Markus Kummu och fortsätter:

— Jag tycker att en kommunal organisation är bättre rustad för väghållningsansvaret på ett samhällsekonomiskt vettigt sätt.

Motargumentet som andra partier har lagt fram är vad kommunen ska göra avkall på för att finansiera det, eller om det krävs skattehöjningar?

— Skulle det behövas skattehöjningar ser vi det som en möjlig lösning, säger Kummu.

Annons
Markus Kummu på en solig dag med Leksands centralstations informationstavla i bakgrunden.
Markus Kummu (V) tycker att kommunernas förutsättningar till stor del ligger i regeringens händer, så han vill se en rikspolitik som möjliggör mer statsbidrag. Foto: Alfred Olhans.

Markus Kummu berömmer Peo Nordlöfs kunskap och engagemang i vägfrågan, och berättar att de ser alternativ som gör det snabbare och billigare att omvandla vissa enskilda vägar till kommunala sådana.

— Processen kan förenklas med så kallade skelettplaner, det behöver inte vara en fullständig detaljplaneprocess.

Oavsett metod tar det längre tid än några månader om man ska göra enskilda vägar kommunala. Därför vill Vänsterpartiet i första hand se en lösning under övergångsperioden där kommunen erbjuder sig att ta ansvar för samma vägnät som under de senaste decennierna. Där ska även reparationer, klimatanpassning, bärighetsåtgärder och reinvesteringar ingå efter behov.

Kortare arbetsvecka ska locka till omsorgen

Markus Kummu känner att vägfrågan har fått dominera mycket av den politiska diskussionen, då vill han hellre prata om att partiet har föreslagit ett pilotprojekt för att testa arbetstidsförkortning inom omsorgen. Den bygger på att heltidslönen ska motsvara 30 timmar per vecka eller 6 timmar per dag.

— Vi har sett att det har gjorts andra försök i Sverige och utomlands som har fallit väl ut. I och med att arbetsmiljöfrågan har blivit mer aktuell i Leksand, med rubriker om arbetspass på 13 timmar, så ligger den ganska bra i tiden.

— Att vi dessutom har stora delar av fackföreningsrörelsen med oss är heller ingen nackdel.

Vilka utmaningar finns det med att införa färre arbetstimmar med bibehållen lön?

— Det är inte lätt att göra schemat inom omsorgsyrken överhuvudtaget. Och det gäller att hitta rätt mängd personal för att kunna täcka upp för den minskade tiden som det blir per person. Men det kan göra att arbetet blir mer attraktivt och att man lockar folk att jobba där. Och eftersom det blir mindre slitsamt har tidigare utredningar visat att sjuktalen går ned drastiskt. Så det vore en vinst för samhället, resonerar Markus Kummu.

Annons
Vänsterpartiet och Markus Kummu (V) har varit i opposition i många mandatperioder nu: ”Om det finns möjligheter efter valet att formera ett styre med Socialdemokraterna och Bygdepartiet så hade det varit bra”. Arkivfoto: Oskar Lindberg.

Gröna frågorna ska inte glömmas bort

Just motionen om arbetstidsförkortning avslogs vid det senaste kommunfullmäktigemötet och som oppositionspolitiker upplever han att det är svårt att få äran för vissa andra motioner och förslag som faktiskt leder till förändring.

— Vi lade till exempel ett förslag för några år sedan om att anställa en hållbarhetsstrateg, och det har hänt nu. Men inte direkt genom att vår ändringsbudget togs upp, utan för att förvaltningen eller kommunledningen själva har sett behovet och anställt en sådan. Och då kan man ändå klappa sig lite på axeln och känna att vi har gjort en insats.

Markus Kummu vill prata mer om miljö och klimat, och att kommunen lokalt måste försöka styra mot klimatsmarta och gröna investeringar.

— Näringslivet gör ju sitt, som DalaFrakt med sina stora laddstationer. Vi vill se energilösningar som att exempelvis öppna för mer vindkraft. Det finns några fläckar i Leksand på länsstyrelsernas karta som visar var det skulle vara mest lämpligt. Där det inte stör kulturmiljön, tillägger han.

Finns det sådana platser där det inte stör kulturmiljön?

— Ja, i alla fall enligt den kartan. Sen måste alla etableringar prövas individuellt, men vi måste verka för den gröna omställningen.

Annons
Markus Kummu står lutad mot en cykel vid busshållplatserna på Leksands resecentrum.
På hållbarhetstemat vill Markus Kummu (V) också att kommunen ska verka för mer kollektivtrafik inom, till och från Leksand. Frågan ligger främst på Region Dalarnas bord i kollektivtrafiknämnden. Foto: Alfred Olhans.

Hur trivs du som politiker?

— Det är väldigt innehållsrikt, jag har både blivit ordförande för partiföreningen och gruppledare. Så det känns att det är lite stressigt ibland.

Och hur fungerar samtalsklimatet?

— Jag har aldrig råkat ut för att man har känt sig påhoppad eller att det har varit ett oschysst debattklimat. Sen händer det ju ibland i debatten att man blir beskylld för att vara insinuant och så vidare, men det är ju liksom en del av det politiska spelet. Har man inget annat argument att ta till så kör man med sådant.

— Men överlag är min upplevelse att vi har en vettig samtalston och att folk beter sig respektfullt, säger Markus Kummu som är Vänsterpartiets förstanamn i Leksands kommunval 2026.