”Idag känns delar av Moragatan som en bakgata”

Inom kort påbörjas ombyggnationen av Moragatan, som löper genom centrum från Fridhemsgatan till Hamngatan i centrala Mora. När arbetet är klart i vår kommer Moragatan att vara dubbelriktad.

Ombyggnationen av Moragatan är inte en del av Genomfart Mora – men en förutsättning för att etapp tre, delsträcka två av E45:an i genomfartsprojektet, ska kunna påbörjas nästa sommar.

– Eftersom flera fastigheter inte får köra ut på E45:an, enligt den nya detaljplanen, är vi beroende av att få Moragatan klar. Den går ju parallellt med E45:an i centrum och kommer att användas för att komma åt fastigheterna som ligger längs det här stråket, säger Klas Darlin, samhällsplanerare vid Mora kommun.

Arbetet med Moragatan påbörjas inom ett par veckor av entreprenören Dalafrakt och ska vara klart i vår nästa år.

– Vi hade byggstartsmöte i fredags i förra veckan och under nästa vecka kommer entreprenören att börja etablera byggbaracker. Veckan efter det drar arbetet igång. Vi kommer att börja med att utföra ett ledningsarbete på uppdrag av Nodava i Tinghusparken. Därefter kommer vi att arbeta oss framåt från Hamngatan mot Fridhemsgatan i olika etapper, säger Daniel Nylén, projektchef vid Tekniska förvaltningen på Mora kommun.

Planen är utföra alla grävningar av vatten och avlopp i år, innan tjälen sätter sig, för att sedan göra klart ytskikt och grönytor till våren.

– Den största förändringen blir att Moragatan blir dubbelriktad när arbetet är klart, istället för enkelriktad som nu, hela vägen från Fridhemsgatan till Hamngatan. Det kommer dock vara samma getingmidja vid Bälter Svens torg med ett gångfartsområde, precis som idag, säger Klas Darlin.

Bälter Svens torg ska bli mer levande

I samband med ombyggnationen utför man ledningsarbeten på uppdrag av Nodava på Bälter Svens torg.

– Vi passar på att göra det, för annars kommer vi får gräva upp igen om tio år. Bälter Svens torg kommer att få en lite annan utformning eftersom det kommer att bli ett mer sammanhållande stråk från Köpmannagatan till Kajenområdet, i enlighet med centrumplanen som antogs för ett antal år sedan. Det blir större torgyta och förhoppningen är att det ska bli ett mer levande torg än vad det är idag. Vi planerar också för två taxifickor på torget.

Även Moragatan får ett lyft, enligt Klas Darlin.

– Idag känns delar av Moragatan som en bakgata. När arbetet är klart får den en enhetlig formgivning med bra funktioner och med anpassade in- och utfarter.

Hur påverkas trafiken av ombyggnationerna?

– Det kommer att stå still ibland och ibland kommer man bara kunna åka in från det ena eller det andra hållet. De som påverkas mest är handlarna på gågatan som tar in varor från Moragatan men vi för dialoger med dem för att lösa det och entreprenören har fått tydliga besked om att hålla öppet till fastigheterna, säger Klas Darlin.

Kommer det faktum att Moragatan blir dubbelfilig innebära att det blir mer trafik på gatan?

– Vi har låtit göra en flödesanalys på Moragatan som visade att den inte kommer få mycket ökad trafik efter att genomfartsprojektet är avslutat. Inte heller dubbelriktningen bör skapa mer trafik, men däremot öka tillgängligheten.