Inför fullmäktigeberedningen gällande den framtida väghållningen i Leksand
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för de åsikter som framförs. Vill du få en debattartikel eller insändare publicerad hos oss? Mejla till redaktionen@siljannews.se
Fredag 24/4 har vi vårt tredje möte.
Undertecknad har lämnat in ett antal förslag till beslut om rekommendationer till kommunstyrelsen och kommunfullmäktige. Här kommer några av förslagen i korthet. Genom att behandla dessa frågor seriöst har vi i fullmäktigeberedningen chansen att visa att vi tar vår uppgift på allvar och inte låter oss användas för att försöka skjuta vägfrågan under mattan inför valen 2026.
A. Skjut upp processen (privatiseringen av underhållet och underhållsskulden) via avtalstecknande till tidigast våren 2027. Under tiden utredningar pågår bör kommunen ta ansvar för väghållningsuppgiften. Motiven är:
- Vi bör avvakta tills det finns ett förslag till avtalstext som presenteras för byarna, samfälligheterna och beredningsgruppen. Vi har inte sett förslaget.
- Avtalstexten bör behandlas politiskt. Förra gången det fanns en avtalstext var det kommunfullmäktige som behandlade den.
- De regelverk som presenterats är överklagade och har inte vunnit laga kraft. Avvakta. Det finns ett konstaterat fel i vägklassificeringen som inte rättats.
- Fullmäktigeberedningen har tillsatts för att komma med förslag till framtidens väghållning i Leksand. Igångsättningsprocessen bör självklart avvakta tills det kommer förslag från beredningen som behandlas politiskt.
- Det blir en folkomröstning om vägfrågan den 13 september. Igångsättningsprocessen bör självklart avvakta folkomröstningen samt hur ett nyvalt kommunfullmäktige ställer sig till resultatet.
B. Fullmäktigeberedningen bör rekommendera att en oberoende besiktning snarast görs av de vägar som lämnats över från kommunalt utförd väghållning till enskilt utförd väghållning (ca 333 km). Vi behöver en färsk tillståndsbeskrivning utförd av experter för dessa vägar, inklusive siffror på vad det kostar att åtgärda de vägar som är i eftersatt underhåll. Bästa skattning i dag är 340 miljoner kronor, men det är utifrån en äldre besiktning.
C. Redovisa kostnaderna för den totala väghållningen 2008–2026. Särredovisa kostnaderna för de enskilda vägar som kommunen skött (ca 333 km väg). Hur mycket statliga bidrag för vägarna har Leksands kommun mottagit under samma period?
D. Fullmäktigeberedningen bör rekommendera att folkomröstningen den 13/9 formuleras på samma sätt som i namninsamlingen.
Vi var 2 882 som skrev på. 2 650 namn godkändes efter förvaltningens granskning. Det var 20,3 procent av alla röstberättigade i Leksand, alltså dubbelt så många som vad som krävdes.
Vi leksingar bör få rösta ja eller nej till följande: Ska kommunen ansvara för att de enskilda vägarna inom och mellan byarna erbjuds att omgående intas i kommunal väghållning (drift, underhåll, reparationer och reinvestering) via regelverk och avtal?
E. Fullmäktigeberedningen saknar ett antal grundläggande faktauppgifter för att kunna utföra vårt arbete. Några exempel på faktauppgifter som måste redovisas:
- Analog kartbild över förslag till A-, B-, C- och D-vägar för att kunna jämföra med en kartbild över de vägar som hade kommunal skötsel av väghållningsuppgiften 2025.
- Uppgift om hur många SFF och GA det nu finns i Leksand samt uppgift om hur mycket som har betalats i förrättningskostnader för de förrättningar som ansöktes av vår kommun (20 mnkr?).
- Uppgift om hur många leksingar som bor på Leksands-Noret och Käringberget och som får kommunal väghållning. Uppgift om hur många leksingar som bor i områden som nu får enskild väghållning och får betala vägavgifter (stämmer förhållandet 20–80?). Uppgift om hur många fritidsboende respektive fastboende som bor längs de enskilda vägar som haft kommunal väghållningsuppgift och nu får enskild väghållning och vägavgift vad gäller underhåll och underhållsskuld.
F. Vid kommande möten bör beredningen gå igenom de ekonomiska konsekvenserna för leksingarna av den privatisering som skett av underhållet och underhållsskulden. Vi bör titta på erfarenheterna från de svenska kommuner som genomför övergång till kommunalt huvudmannaskap för enskilda vägar i tätort.
Vi bör också titta på de ekonomiska förutsättningarna för Leksands kommun. Exempelvis kan vi i kommande årsredovisning för Leksands kommun 2025 se att vår kommun i juli 2025 köpte 2 615 aktier i Sambygd AB för 365 miljoner kronor. Kommunens aktieutdelningar var cirka 12 miljoner kronor, en fördubbling gentemot 2024. Den kommunala fastighetsavgiften gav intäkter 2025 på 65,2 miljoner kronor, vilket var en ökning med cirka 2 miljoner från 2024.
Text: Peo Nordlöf (V), ledamot i fullmäktigeberedningen gällande den framtida väghållningen