Trafiken som triggar – och där alla är experter

Hur fungerar egentligen en påfart? Måste man blinka vänster i rondellen? Och hur långsamt ska man köra i ett gångfartsområde? I den andra delen om situationer i trafiken som är vattendelare fortsätter vi att testa några av de mest omdiskuterade trafikmiljöerna. Även denna gång tillsammans med trafikläraren Alexandra Larsson från Rosa Kortet Trafikskola.

Det spelar egentligen ingen roll om man kör bil i Borlänge, Falun, Mora eller någon annan del av Dalarna. De flesta känner igen situationerna. Rondeller där folk gör olika, påfarter där ingen riktigt verkar veta vem som ska göra vad och gångfartsområden där vissa krypkör medan andra passerar i betydligt högre fart.

Nu ska vi testa påfarter där många missförstånd uppstår, köra i både stora och små cirkulationsplatser och reda ut vad som gäller i gångfartsområden.

Full fart ut på motorvägen – men vem ska akta sig för vem?

Vi börjar med påfarter där det finns olika tankar och idéer om vad som gäller. Ska den som kommer på motorvägen lämna företräde eller är det den på påfarten som har ansvaret? Eller är det helt enkelt så att alla har ett ansvar?

Vi testar påfarten från Islingby upp på E16/Rv 50 in mot Borlänge. Ett ställe som ofta ställer till det lite då påfarten är relativt kort och det ofta är mycket trafik

Då vet vi det – vi ska hjälpas åt för att det ska bli så bra som möjligt. Alltså har vare sig den som kommer på påfarten eller den som ligger på den stora vägen man ska ut på har rätten att bara köra. Samarbete är det som gäller. Inte hävda sin påstådda rätt för den finns inte. I Trafiken finns bara skyldigheter. Hur jobbigt det än kan vara.

Att blinka eller inte blinka – det är frågan

Och detta med cirkulationsplatser då? Eller rondeller som det oftast kallas även just det ordet refererar till den cirkel i mitten där man inte bör köra om man vill slippa att hamna i till exempel fontänen utanför Kupolen. Blinka eller inte blinka om man svänger vänster? Var byter man fil? Vi tar först en tur i den stora Kupolenrondellen som många garanterat har kört i. Sedan provar vi även en minirondell, också den i området runt Kupolen. Den är lätt att missa och bara köra rakt över.

Samma regler gäller alltså både i stora och små cirkulationsplatser. Och det är inte förbjudet att blinka vänster även om man inte måste. Lite som att det inte är lag på att hålla upp dörren för den som kommer bakom. Inget måste – men trevligt.

Gångfart – men hur fort är det?

Inte långt från Kupolenområdet går Röda Vägen. En väg som börjar vid Stadhuset och går hela vägen ner till stadsdelen Jakobsgårdarna. Här låg tidigare Högskolan och kvar finns Trafikverket. Så mycket folk vanligtvis i rörelse.

På vägen finns det ett gångfartsområde och vad är det som gäller där? Hur fort får man åka? Inte fort alls visar det sig.

Så om vi ska sammanfatta lite om hur man bör bete sig i trafiken och vad man ska tänka på – vad är viktigast då?

— Var en aktiv förare. Var uppmärksam. Åk inte bil utan kör den. För ni vet att ibland kan man undra hur man kom hem. Det har gått automatiskt och det beror på att man är van att köra den vägen. Då tar man inte beslut aktivt utan går på rutin och ibland händer saker man inte är van med, säger Alexandra och fortsätter:

— Sen gäller det att vara snälla mot varandra och ha tålamod. Ingen vill vara en stoppkloss i trafiken. Kanske hittar den där du irriterar dig på inte. Man måste inte pressa sig om eller ligga i baken.

— Till sist var tydliga, sök ögonkontakt och hjälps åt. Alla gör något fel varje gång man kör bil. Även du som är perfekt. Och avståndet – håll avståndet. Det är det som gör att du hinner reagera och undvika olyckor när det händer något oväntat. Tänk att du ska ha tre sekunder till bilen framför eller så kan du tänka 30 meter i 30 kilometer i timmen, 50 meter i 50 och 90 meter i 90. Då blir det bra, avslutar Alexandra.