Ingen trafikplikt till dalaflyg – regeringen säger nej

Mora har kämpat för att få trafikplikt på linjen Arlanda-Mora, men trafikverket har sagt nej. Det trots att andra flygplatser fått ja.

Trafikplikt innebär att staten upphandlar trafiken på destinationer som har långa tidsavstånd och inte tillräckligt stort passagerarunderlag för att en linje ska vara ekonomisk lönsam för ett flygbolag att trafikera. Då går staten genom Trafikverket in och upphandlar den aktuella linjen.

Trots att Mora med råge ryms inom det regelverk som EU tillämpar när det gäller restider och att hela norra- och västra Dalarna klarar Trafikverkets egna krav på tidsvinst, så har Trafikverket sagt nej. Det samtidigt som både Hagfors och Kramfors fått ja, trots att de inte uppfyller kraven på trafikplikt. 

I våras tog Mora och Malung-Sälens kommun ett gemensamt initiativ om en ny linje med trafikplikt, Sälen-Mora-Arlanda.

I slutet av juni hade också statssekreterare Mattias Landgren ett möte med region Dalarna, kommunerna och Länsstyrelsen om flygets behov och förutsättningar för en linje med trafikplikt.

En framställning om ett snabbt beslut om att få in en linje Sälen-Mora-Arlanda skickades in till infrastrukturminister Tomas Eneroth.

Nu har infrastrukturministern svarat och det är ett avvisande av begäran om trafikplikt. Dels med hänsyn till den osäkerhet som råder för flygtrafiken i landet och världen genom spridningen av coronaviruset och sjukdomen covid-19.

Eneroth skriver dock om flygets betydelse för Sverige, ett glest befolkat land med långa avstånd. Däremot skriver han också att det för närvarande inte är aktuellt att införa allmän trafikplikt och ge Trafikverket uppdraget att genomföra en upphandling på sträckan Sälen-Mora-Stockholm.

Gunnar Leman är VD för nya Sälen-Trysils flygplats.

— Vi hade hoppats på ett positivt besked och här har vi dels avståndet, men framförallt en möjlighet att skapa förutsättningar för näringslivet i västra och norra Dalarna med en snabb linje till Arlanda, säger Leman.

Kommunalrådet Anna Hed i Mora är besviken.

— Vi hade ju ett bra möte med statssekreteraren i somras och då blev vi lovade ett möte med infrastrukturminister Eneroth. Nu kom beskedet utan att vi fick chansen till det mötet, men vi ger inte upp.

— När det gäller coronapandemin så ser vi nu ett större behov än tidigare för att klara snabba insatser av den spetskompetens som vårt näringsliv behöver, säger Anna Hed.

Att få tillbaka linjetrafiken från Mora och då helst via linjen från Sälen är mer eller mindre avgörande för moraflygets framtid.

— De politiker som bromsar flyget riskerar att vi står utan flygplats när elflyget kommer. Eller anser miljöpartiet att också elflyg ska stoppas, funderar Anna Hed, inför den lansering av elflygplan som är att vänta inom några år.

Anna Heds uppfattning om elflygets möjlighet att bli en del av den för näringslivet viktiga möjligheten att snabbt kunna nå Arlanda för att komma vidare ut i världen, delas av Gunnar Leman.

— Den nya tekniken kommer att öppna nya möjligheter och då är det värdefullt för hela regionen att vi är rädda om de flygplatser vi har.

Snart drar vinterns trafik till Sälen i gång. Då kommer det att finnas flyg till och från Sälen från flera svenska flygplatser.

— Det är värdefullt, men det vi söker är en regelbunden linje till Arlanda.

— Vi står ju inför en säsong som snart drar igång här i Sälen. SAS fortsätter att flyga från Köpenhamn, Ålborg och London och med ny trafik på ett antal svenska destinationer genom resebolaget TUI och till Holland med det nederländska bolaget BBI-Travel som öppnar en linje till Groningen, säger Gunnar Leman.

Någon linje till Arlanda vill dock inte Eneroth medverka till i nuläget.

— Vi ser ändå att ministern lämnar en dörr öppen genom att skriver att han följer utvecklingen av flygtrafiken noga, säger Anna Hed.

Vidare skriver minister Eneroth, ”situationen kan förändras och jag är medveten om att de regionala flygplatserna har det fortsatt ansträngt”.

— Visst är det en öppning, men utan flyg drabbas också vårt näringsliv, säger Anna Hed.

Regeringen kan med ett regleringsbrev till Trafikverket få till den linjetrafik som saknas i Dalarna.

Annars väntar nästa större upphandling av flygtrafik 2022.

Under tiden får företagare i norra och Västra Dalarna fortsätta att ta bilen till Arlanda.