”Ungdomarna kan vara ganska finurliga”

A-traktorerna märks mer – och nu vill polisen att fler föräldrar sätter sig in i vad ungdomarna kör.

— Det blir fler och fler som har A-traktor. Numera är det mer A-traktorer än mopeder på skolornas parkeringar, säger Ulrika Hanser, kommunpolis.

Siljan News har frågat polisen om bilden av modifierade A-traktorer, efter att flera unga den senaste tiden åtalats misstänkta för att ha kört fordon som går snabbare än tillåtet.

Enligt Ulrika Hanser har polisen tittat på statistik över olovlig körning bland ungdomar upp till 18 år. Den visar ingen tydlig ökning, utan snarare en ganska jämn nivå.

Samtidigt är statistiken inte helt enkel att tolka.

— Statistiken gäller olovlig körning bland ungdomar upp till 18 år. Därför går det inte att säga att allt handlar om modifierade A-traktorer, säger Ulrika Hanser.

Fler fordon ute – fler kontroller

Under sommaren blir frågan mer aktuell. Fler unga rör sig ute på vägarna, och vid tillfällen då många fordon samlas, till exempel vid cruisingar och bilträffar, är polisen också mer aktiv med kontroller.

— När vi stoppar A-traktorer och går igenom fordonen tittar vi bland annat på däck och trafiksäkerhet, men det är inte alltid man direkt kan se om en A-traktor går för fort, säger Ulrika Hanser.

Vid misstanke kan fordonet tas in för teknisk undersökning.

Polisen känner också till att ungdomar ibland hittar lösningar för att dölja spärrar eller modifieringar.

— Ungdomarna kan vara ganska finurliga, säger Ulrika Hanser.

När A-traktorn blir en bil

Om en A-traktor är modifierad så att den inte längre uppfyller kraven kan följden bli att fordonet måste registreringsbesiktas på nytt.

Det är också här risken för olovlig körning kommer in. Om fordonet i praktiken räknas som en personbil har den unga föraren inte rätt behörighet för att köra det.

— Då är fordonet inte längre en A-traktor enligt de tekniska uppgifterna, säger Ulrika Hanser.

Föraren kan riskera böter och att bli av med körkortet. Även körkortstillståndet kan påverkas, men den delen beslutas av Transportstyrelsen.

Enligt Ulrika Hanser kan det framför allt få betydelse om det sker nära inpå att ungdomen ska ta vanligt bilkörkort, eller om det handlar om upprepade förseelser.

Polisens tydligaste råd går till föräldrarna: prata med ungdomarna, provkör fordonet och ta reda på vad som faktiskt gäller.

— Vi önskar att föräldrar sätter sig in i sitt barns A-traktor och har koll på att den inte är modifierad, säger Ulrika Hanser.

Ett exempel hon lyfter är föräldrar som skriver en tydlig överenskommelse med sina barn.

Det kan handla om att ungdomen lovar att inte modifiera A-traktorn och inte skjutsa fler än vad man kommit överens om. I gengäld kan föräldern stå för vissa kostnader.

— Nu har inte alla de möjligheterna, men det är ett exempel, säger Ulrika Hanser.

Hon betonar att det inte bara handlar om regler, böter och besiktning. Det handlar också om säkerhet.

— Som förälder behöver man prata med sina barn. Höga hastigheter innebär en stor fara. De är oskyddade och har inte samma utbildning, halkträning och rutin som en bilförare. Om man har ett AM-kort men ändå kör för fort har man inte samma erfarenhet, säger Ulrika Hanser.

Polisen har sett allvarliga olyckor med ungdomar i trafiken. Det är sådant man vill förebygga.

— Vi vill inte komma ut på jobb där ungdomar har kört för fort och förolyckats, säger Ulrika Hanser.