Nytt förslag om avgifter för arrangemang på vägar – kan rädda majstångsresningar

Inför sommaren blev det stor uppståndelse när Trafikverket krävde mycket mer betalt av föreningar för till exempel. cykeltävlingar, motoreveneang och majstångsresningar – nu finns förslag för hur det ska bli framöver.

Förra våren stod många små föreningar och byalag inför hotet att få betala tiotusentals kronor för att kunna genomföra tävlingar och evenemang där Trafikverkets vägar påverkas. Myndigheten meddelade att föreningarna skulle få stå för kostnaden som verket betalar till underentreprenörer som byter ut skyltar och håller med vakter t.ex.

För IFK Mora som i januari arrangerade Moraloppet landade kostnaden på 17 000 kronor för att Trafikverkets entreprenör satte upp och plockade ner skyltarna samt för att arrangörerna själva la ut och tog bort skidspåret som korsade vägen.

När ansökningarna för sommarens alla arrangemang började strömma in stod det klart att allt från cykellopp och löpartävlingar till majstångsresningar skulle drabbas av väsentligt högre kostnader.

Då växte protesterna och snabbt tog flera riksdagsledamöter i Dalarna upp frågan med ansvarig minister. Regeringen beslutade då att myndigheten inte skulle ta ut de nya högre kostnaderna under sommaren. I stället skulle Trafikverket återkomma med förslag på hur det kan lösas framöver.

Nu har myndigheten lämnat ett förslag med tre olika lösningar till regeringen. Ett av dem innebär att föreningarna får ta hela kostnaden medan de två andra innebär att myndigheten får stå för en stor del av kostnaderna.

Ett av förslagen innebär att alla får betala 2000 kronor i grundavgift, men inget mer än så, om totalkostnaden för Trafikverket understiger 150 000 kronor.

En mellanväg föreslås också. Blir det verklighet kostar det utöver 2000 kronor i grundavgift extra beroende på hur stor kostnad Trafikverket har. En slags trappa hela vägen upp till 150 000 kronor.

Om regeringen väljer förslaget med takbelopp på 150 000 kronor, så är fördelen med det att det är en enkel lösning. Nackdelen är att det kan få arrangörer att använda det statliga vägnätet i större utsträckning istället för mindre enskilda eller kommunala vägar där andra kostnader kan dyka upp, varnar myndigheten.

För Trafikverket har den praxis som gällde under sommaren, inneburit att de tagit kostnader på 5,2 miljoner, skriver man i förslaget. Man lyfter även fram att om regeringen väljer något av alternativen där Trafikverket ska stå för kostnader kan det krävas ett godkännande av EU.

Trots det talar mycket för att det blir förslaget med grundavgift på 2000 kronor och ett takbelopp på 150 000 kronor som kommer att gälla framöver.

Ett fråga som inte blir löst genom Trafikverkets förslag är hur man ska agera med vakter. Polismyndigheten fått i uppdrag att utreda om flaggvakter som dirigerar trafiken. I nuläget är det enbart polisen som har den befogenheten.

Den föreslagna utredningen ska se över om det är möjligt att utöka detta till andra yrkesgrupper för att underlätta för arrangörer, vilket även skulle kunna avlasta polisen.

Älvdalens musik och motorfestival är ett av många evenemang som använder statliga vägar.

— Vi arrangerar motorfestivalen genom flera ideella föreningar och hoppas att förslaget med grundavgift på 2000 kronor och ett takbelopp som i förslaget alternativ ett, säger Torbjörn Wallin som tillsammans med Niklas Nouvel är arrangörer för Älvdalens musik och motorfestival.

De tre alternativa förslag som tagits fram är:

• Kostnadsfria åtgärder upp till ett takbelopp på 150 000 kr för ideella föreningar med en grundkostnad på 2000 kr.
• Kostnadsfria åtgärder med ersättningsnivåer kopplade till en beloppstrappa upp till ett takbelopp på 150 000 kr för ideella föreningar med en grundkostnad på 2000 kr.
•  Inga kostnadsfria åtgärder utan ideella föreningarna står för kostnader fullt ut