Orosanmäler riksväg 70 till Idre: ”Den ska inte glömmas bort”

Smal och kurvig med flera backkrön, det är riksväg 70:s sista två mil till Idre. En väg som valts bort av Dalarnas politiker och Trafikverket. Nu har näringen i Idre genom destinationsbolaget DIAB tillsammans med Idre Fjäll och Idre Himmelfjäll tröttnat och gjort en orosanmälan till Region Dalarna.

Vägen från Kringelfjorden in till Idre är alldeles för smal för den trafik som vägen hanterar. På sina ställen är vägen endast 580 cm bred. Det gör att tunga fordon knappt kan mötas utan att riskera att haka i varandra. Många är de tunga fordon som blivit av med backspeglar vid möten.

Vägen är så smal, kurvig och därtill med många backkrön som gör att det i princip är omöjligt att genomföra en säker omkörning.

Sammantaget innebär det att många håller en låg fart och att antalet allvarliga olyckor är relativt få. Men det har hänt flera olyckor med bussar, dessbättre utan allvarligare personskador.

Vägen är väldigt bra byggd på sextiotalet med god bärighet och inga tjälskador. Det gör att det inte finns bärighetspengar att använda för en renovering. Att vägen är skrämmande smal spelar ingen roll när Dalarnas politiker och tjänstemän prutar bort den utlovade upprustningen av vägen år efter år.

— Jag var med redan på 90-talet när upprustningen första gången kom på tal och då var det tal om att den skulle ske relativt snart, suckar Torbjörn Wallin, som är ordförande för Idre Himmelfjäll och som tillsammmans med Tomas Ringsby Idre Fjäll och Lars Ericson, Destinationsutveckling Idre AB, DIAB står bakom skrivelsen till Region Dalarna.

När åren gått har också kostnaden för en upprustning av den knappt två mil långa sträckan in till Idre stigit från 90 till 197 miljoner kronor.

— Nu vill vi visa att vi inte accepterar att vägen fortsätter att prioriteras bort. Kanske hoppas Region Dalarna och Trafikverket att vi ska ge upp, men vi vill nu att de sätter fart på väglöftet inför nästa planrevidering nästa år, säger Torbjörn.

— Det här området växer och vi räknar med en fördubblad volym besökare de komman de tio åren.

Idrebor och Torbjörn ser varje år trafikmätningsslangarna läggas ut när turisterna åkt hem. Något som många menar påverkar Trafikverkets siffror som ger ett årsmedeltal på enbart 1273 fordon.

Region Dalarna har valt att plocka bort vägen till Idre till förmån för den 13 meter breda vägen från Smedjebacken till Fagersta. En väg där utlovade mitträckspengar som skulle betalas ut skulle ge kostnadstäckning till en ny väg till Idre några år senare. Det var bara det att det inte fanns några sådana pengar och nu har vägen till Fagersta blivit kraftigt fördyrad, från 270 miljoner kronor till 520 miljoner. Därför finns det inga pengar till vägen till Idre.

Att vägen till Idre är högst prioriterad av de vägar som inte ryms inom perioden 2022-2033 är inget som väcker något större hopp. För utanför planperioden finns också den återstående delen på vägen Fagersta-Ludvika.

— Man kan inte annat än att vara förvånad, besviken och känna sig ledsen över att inget händer med vägen till Idre, suckar Torbjörn Wallin.

— När vi vänder oss till regionen eller Trafikverket så förklarar de för oss hur processen går till. Det har de gjort i väldigt många år och den processen kan vi och är inte intresserad av. Det vi vill ha är en väg och inte en förklaring om processer, säger DIABs ordförande Lars Ericson.

Att vägen är bristfällig medger Region Dalarna och skriver: ”Sträckans vägstandard avviker tydligt gentemot övrig standard längs Rv70”.

Trafikverket senaste trafikmätningar skedde 2023. Då skedde deras mätningar i april efter vintersäsongen och före midsommar samt i september. En skattning av årsmedeltrafiken ger då 1273 fordon, samtidigt är det ofta betydligt fler fordon och som mest 3400 vid påskhelgen. Bilar, bussar och godstransporter som ska trängas på en väg som på sina ställen är enbart 5,80 meter bred.

— Vi måste bara få ordning på den här vägsträckan, säger Lars Ericson.