Självkörande busstrafik kommer till Idre – får inte köra själv på fjällvägen

Femte januari fortsätter projektet med självkörande buss, nu för trafik mellan Idre Himmelfjäll och Idre Fjäll. Därför ville projektet att hastigheten på väg 1063 skulle sänkas till 40 km/tim mellan. Något som Trafikverket säger nej till.

— Vi kör ändå igång, men det innebär att vår säkerhetschaufför får ta över och köra den del som går på väg 1063, förklarar Tiina Ohlsson.

Projektet, SIKTA (Sälen Idre Kollektiv Trafik Autonom),  som i vintras körde den autonoma bussen mellan Hundfjället och Tandådalen.

SIKTA kliver nu in i etapp två och det innebär att i november kommer bussen till Idre för att börja programmering och inlärning av den tänkta körsträckan. Som självkörande buss får bussen enbart köra i 40 km/tim.

Den kommer att först gå en hel del inne på Idre Himmelfjäll och sedan vid restaurangen kör den ut på väg 1063, som är en statlig väg, upp till avfarten till Idre Fjäll och in till vändplatsen på Idre Fjäll, det med en hel del stopp längs vägen.

— I autonom drift får vi inte köra fortare än 40 km/tim och därför får vår säkerhetschaufför ta över på den allmänna vägen och kan då anpassa farten efter trafiken, säger Tiina.

— Skulle det inte vara någon trafik, så kan busschauffören låta bussen köra själv. Inne på skidanläggningarna kan anläggningarna själv anpassa farten så där fungerar upplägget med att bussen kör själv, men med en säkerhetschaufför som följer färden.

Projektet är än så länge ett tidigt skede och det lär dröja innan säkerhetschauffören plockas bort.

— I Stavanger har chauffören nu flyttats bak i bussen, men det projektet har kommit lite längre, säger Tiina.

När bussen i vinter kommer att rulla mellan Idre Himmelfjäll och Idre Fjäll så har mycket av det administrativa arbetet skett inför turerna i Sälen.

— Det var en hel del administration i början, som nu är på plats, så mycket är redan gjort.

— Sedan har vi väldigt bra erfarenheter från turer mellan Hundfjället och Tandådalen. En dag rullade bussen 100 procent autonomt men normalt så var det 74-75 procent och uppåt, säger Tiina.

I Idre kommer bussen att rulla en lång sträcka genom Idre Himmelfjäll medan den på Idre Fjäll planeras gå fram till dagens busshållplats.

—Bussen hanteras av Sälen Buss som också kommer att bemanna den med sina säkerhetschaufförer och det är också de som kommer att sätta ihop tidtabellen.

— Nu får vi uppleva en annorlunda miljö i Idre med kanske mer snö, rejäla backar och renar samt en allmän väg med trafik, säger Tiina Ohlsson

Så redan när bussen inleder sina testturer i slutet på november kommer hastigheten 40 km/tim gälla på Himmelfjäll och Idre Fjälls vägar.