Mora-Siljan flygplats viktig när svårt sjuka patienter ska flyttas

Sedan julafton har Mora Siljan flygplats ett temporärt beredskapsavtal som innebär att man har beredskap för samhällsviktig verksamhet dygnet runt. Sedan dess har ett 40-tal sjukvårdstransporter med flygplan hanterats.
— Antalet sjukvårdstransporter med flyg påvisar flygplatsernas betydelse för vårdkedjan i regionen, säger Anders Mjöberg, vd vid AB Dalaflyget.

I december konstaterade Sveriges Kommuner och Regioner, SKR, att landets tio befintliga beredskapsflygplatser inte var tillräckliga för att säkra det nationella sjukvårdsbehovet under pågående pandemi.

— SKR lämnade in en hemställan till regeringen den 18 december om en temporär utökning med ytterligare flygplatser för att säkra sjukvårdstransporterna. Regeringen hörsammade det och Trafikverket tecknade beredskapsavtal med 16 flygplatser, där Mora är en av dem.

Dalaflyget, som består av flygplatserna i Mora och Borlänge, valde att ingå avtal för båda sina flygplatser, trots en undermålig ersättningsmodell, och kunde med 48 timmars varsel upprätta en dygnet runt-beredskap från och med 24 december.

— Det innebär att vi har beredskap och att det finns en grundbemanning med två markpersonal och en i tornet som vi ersätts för när det dyker upp ett samhällsviktigt flyg.

— Även tidigare har vi öppnat upp för samhällsviktigt flyg men då i mån av personalens välvilja. Den stora skillnaden nu är att vi har beredskap dygnet runt under ordnade former.

Normalt omhändertas drygt 200 sjukvårdstransporter med flygplan per år inom Dalaflygets två flygplatser. Behoven rör allt från akuta transporter av svårt sjuka och organmottagare till komplicerade benbrott. När dalaflygplatserna efter tre månaders beredskap summerar verksamheten har totalt 56 sjukvårdstransporter med flygplan hanterats.

— Det ska understrykas att det är sjukvårdstransporter utskickade med flygplan, som inte ska förväxlas med akutvårdshelikoptern som är en helt annan typ av verksamhet.

— Merparten av de här 56, ett 40-tal, har skickats från Mora. Det brukar se ut så att det är betydligt fler från Mora under början av säsongen för Mora lasarett tar hand om fjällturisterna.

Enligt Anders Mjöberg visar antalet sjukvårdstransporter flygplatsernas betydelse för vårdkedjan i regionen.

— Det här är en väldigt viktig verksamhet och en del av hela vårdkedjan. Att snabbt kunna förflytta patienter är en svårighet som uppstår på landsbygden och utan våra flygplatser är det helt enkelt inte möjligt.

— Det kan till exempel vara någon som inom några timmar måste ta sig någonstans för en transplantation.

Det huvudsakliga syftet med beredskapen är ämnad sjukvården men den är även tillgänglig för all samhällsviktig verksamhet såsom brandflyg, polisflyg, Försvarsmakten och Sjöfartsverket. I nuläget gäller rådande beredskapsavtal till och med maj månad.

— En förlängning av rådande beredskapsavtal bör rimligen övervägas från Regeringen och man bör se över en mer långsiktig strategi för säkerställandet av denna så viktiga samhällsfunktion.

— Vi går mot en brandflygssäsong där man teoretiskt skulle kunna nyttja det har avtalet om det blir förlängt, säger Anders Mjöberg.