Insjöns nya gång- och cykelväg invigd – snart dags även i Tällberg
Cykelns dag firades på onsdagen den 3 juni, vilket Leksands kommun uppmärksammade genom att inviga den nya gång- och cykelvägen som leder fram till Insjöns idrottsplats. Nästa satsning på cyklisterna och gångtrafikanterna är snart redo att förverkligas i Tällberg.
Projektet i Insjön omfattar cirka 400 meter gång- och cykelväg som gör det möjligt att ta sig från Stengärdsvägen till Insjöns IP utan att oskyddade trafikanter ska behöva samsas med bilisterna på Knippbohedsvägen.
Sedan december 2025 har kommunen dessutom byggt två cykelpassager med farthinder som ska göra det lättare för de boende på Knippboheden att ta sig över den vältrafikerade Stengärdsvägen.
— Insjöns cykelvägnät har förbättrats i flera etapper under de senaste åren, troligtvis mest i hela kommunen. Den här sträckan knyter ihop idrottsplatsen och bostadsområdet med resten av Insjön och skolan som ligger på andra sidan, berättar kommunstyrelsens ordförande Sebastian Larsson (M).
Hittills har GC-vägen till idrottsplatsen i Insjön kostat drygt en miljon kronor, men det tillkommer en kostnad för belysningen som inte är klar än.
(Nästan) alla avtal på plats i Tällberg
Nästa satsning från kommunens sida är planerad omkring Tällbergs skola. Under våren har Leksands kommuns trafikenhet jobbat med att få godkännande från alla markägare i närheten, och förra veckan blev det sista markavtalet klart.
Nu kan kommunen gå vidare till Trafikverket för att få klart med ett bevakningsavtal, vilket behövs för att göra passager och anslutningar till den statliga bilvägen. Ifall det inte uppstår fördröjningar finns det hopp om att bygget kan starta i slutet av 2026.
Om gång- och cykelvägen i Tällberg kan byggas i en och samma etapp är kostnaden beräknad till sju miljoner kronor, men kommunen vill understryka att det än så länge bara är en uppskattning.
Kommunen är beroende av andras beslut
Skolan och förskolan intill vägen bidrar till att området i Tällberg har prioriterats högt i Leksands kommuns cykelplan som klubbades av kommunfullmäktige i vintras.
I cykelplanen beskrivs cirka 50 önskade åtgärder, varav ungefär 15 projekt som är mest sannolika att få till inom en femårsperiod. Men i många fall är kommunen beroende av Trafikverkets vilja. Det beror på att Trafikverket styr över de två meter av marken som ligger närmast de statliga vägarna, så där får kommunen inte bygga utan tillståndsprocess oavsett vem som tänker betala.
En cykelväg mellan Västanvik och Siljansnäs har högsta möjliga prio på kommunens egen prioriteringslista, men det är ett exempel på ett projekt som skulle kräva Trafikverkets inblandning och som ligger längre fram i tiden.
— Om man tycker att andra projekt som Härabär svåra så är det ingenting mot Fornbybanken. Där kommer vi fortsatt att behöva ligga på Trafikverket, säger Larsson (M).
Långsamma vägar men snabba fordon
På den berörda bilvägen i Tällberg gäller 40 km/h som högsta hastighet, förutom närmast skolan där bilarna inte får köra snabbare än 30 km/h. Men Leksands kommun gjorde en trafikmätning i augusti 2023 som visade att 83% av fordonen körde för snabbt på sträckan.
Avtalsupplägget där markägarna godkänner bygget utan att marken byter ägare planeras även för det projekt som förbereds mellan Gärde i Häradsbygden och Källberget i Leksands södra utkant. Där har kommunen långt gångna planer på att bygga en separat cykelbana längs de 70-skyltade åkrarna.
Hur fotgängare och cyklister ska passera den trånga byn Yttermo utreds fortfarande. Genom Yttermo är det förbjudet att köra snabbare än 40 km/h, men även där upptäcktes många fortkörare. I kommunens mätning från juni 2023 körde 66% av bilarna snabbare än tillåtet genom Yttermo.
Kommunens trafikenhet jobbar aktivt med förberedelserna och om allt går enligt plan kan gång- och cykelvägen mellan Leksand och Häradsbygden ta form under 2027.