Att privatisera Leksands vägskuld blir en mycket dyr affär

Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för de åsikter som framförs. Vill du få en debattartikel eller insändare publicerad hos oss? Mejla till redaktionen@siljannews.se.

Leksands kommun har idag och sedan 1973 väghållningsansvar för 37 mil gemensamma gator och vägar längs vilka nästan alla av kommunens fastboende invånare bor i sina byar. Flera av byarna har också vuxit ihop till nio tätorter. Kommunstyret  i Leksand vill privatisera väghållningen för 33 av de 37 milen och bilda ca 40-50 gemensamhetsanläggningar GA. Dessa skall planerar man ta över både det juridiska och ekonomiska ansvaret. Enbart 4 mil, bland annat Leksands-Noret, och en tillkommande nybyggnation  på Lummerhöjden, vill kommunstyret att vi skall ta gemensamt kommunalt ansvar för.

Alla som färdats på by- och tätortsvägarna i Leksand vet att gator och vägar är i ett sådant skick att de behöver upprustning och reinvesteringar de kommande åren. Den underhållsskuld som uppstått under kommunens väghållningsansvar behöver successivt betas av. Kommunstyret vill smita ifrån det  gemensamma ansvaret genom att privatisera skulden och lägga den i knät på närboende genom GA. Det blir en mycket dyr affär för flertalet om det genomförs!

Fastighetsägarna i en GA skall få tillkommande kostnader för reparationer och reinvesteringar utan någon kompensation på kommunalskatten eller på den kommunala fastighetsavgift som alla fastighetsägare i kommunen betalar in till Leksands kommun. Istället för att finansiera de gemensamma gatorna och vägarna via en gemensam kommunal budget där alla bidrar, blir det fastighetsägarna som får stå för kostnaderna i sitt närområde. Byarnas och tätorternas invånare förväntas alltså dels ta den fulla kostnaden för upprustningen av närliggande gemensamma gator och vägar och dels fortsätta bidra till skötseln av de delar kommunstyret vill ska vara gemensamt finansierat.

Det kan tyckas vara självklart att det blir en mindre effektiv väghållning med 40-50 små väghållare som skall möta anläggningsbranschen istället för kommunen Stordriftsfördelarna försvinner och därmed blir det totalt sett dyrare.

Kommunen betalar till skillnad mot GA inte moms. Innebär att för varje tillkommande hundralapp i vägavgifter från fastighetsägarna till tillkommer också moms.  Därför kommer varje tillkommande 100 lapp till reparationer istället att kosta fastighetsägarna 125 kronor. Till en GA skall du dessutom betala med  pengar som du redan betalat skatt på. Om du exempelvis har 33,45 procents skatt (Leksands kommunalskattesats 2023) behöver du tjäna ihop 188 kronor för varje hundralapp din GA behöver för att reinvestera! Du kan enkelt kolla med din egen skattesats hur dyrt det blir: (100 kr x 1,25)/(1-0,3345) = 188 kronor.

Att bilda GA som skall sköta upprustning och reinvesteringar av det gemensamma gatu- och vägsystemet istället för vi sköter det via vårt kommunala väghållningsansvar är helt enkelt ekonomiskt oförsvarbart.

Men moroten i form av startbidrag till GA då? Förvaltningsrätten i Falun har upphävt startbidraget i en dom därför att konstruktionen stred mot likställdhetsprincipen i kommunallagen.

Men kommunala investeringsbidrag då? Törs du lita långsiktigt på det när de kan tillkomma eller tas  bort vid varje års budgetbeslut i kommunen?

Men statliga investeringsbidrag då? Ja men de tas in redan idag via kommunen när de har väghållningsansvaret. Det blir inte mer pengar eller enklare att söka för att man bildar GA och skall söka pengar via ideellt arbete..

Men piskan om indragen plogning och sandning om man inte bildar GA till 2025 då? Är det alls realistiskt eller ens lagligt? Det finns en majoritet i fullmäktige redan nu att man minst skall vänta till 2030. 2026 är det val igen. Vi har alltså inte bråttom. Vilka partier vill gå till val en gång till med vallöftet att sluta sanda?

Men kan man stoppa bildandet av GA om Lantmäteriet inte lyssnar? Javisst, kommunstyrelsen beslutade 2017-12-11 att om någon by inte vill genomföra en förrättning går det att tacka nej. Man beslutade också  att förvaltningen på lämpligt sätt skulle informera berörda fastighetsägare om detta. Vilket jag nu gör åt dom J

Men hur var det med oklarheter om ”vägs ägare” då? Det är mest dimridåer. De allra flesta av byvägarna i  tätorterna ligger på samfälld (gemensam) mark och inte på privata fastigheters mark. Så vad är problemet? I övriga fall  löser man de flesta problem i vardagen genom samtal. Nästan alla av oss vill förstås att våra duktiga entreprenörer skall komma åt att sköta våra gemensamma gator och vägar.

Men fritidshusägarna betalar väl inget? Det är en myt. Alla fastighetsägare betalar kommunal fastighetsavgift till Leksands kommun oavsett var man är skriven. Och intäkterna från dessa avgifter överstiger med råge vad kommunen satsar på våra gemensamma gator och vägar.

Avbryt pågående förrättningar. Rösta nej till GA. De som har någon form av aktiv samfällighetsförening behöver inte för den sakens skull bilda GA. Tillse att dina fullmäktigerepresentanter oavsett partitillhörighet tillvaratar dina ekonomiska intressen och bibehåller det kommunala väghållningsansvaret för de 33 milen längs vilka vi bor. Se till att ledamöterna röstar i ditt intresse i fullmäktige i höst när lagda motioner och förslag skall upp till beslut.

Text: Peo Nordlöf, nationalekonom boende i fantastiska Siljansnäs