Idreväg på väg – börjar breddas 2030

Det har varit en lång kamp i Idre med stöd från Särna, men nu ska riksväg 70 från Särnaheden till Idre äntligen breddas och bli mer trafiksäker.

Regionala utvecklingsnämnden tog med stor majoritet beslutet att prioritera riksväg 70 till Idre genom att göra så kallade trimningsåtgärder i länsplaen för 2026-2037.

Det innebär att vägprojektet delas upp i etapper där ingen etapp får kosta mer än 75 miljoner kronor. Genom det  behövs ingen vägplan tas fram utan det räcker med att projektera respektive etapp. En äldre beräkning landade på en kostnad på 232,83 miljoner kronor, men nu finns 278 miljoner avsatta under tioårs perioden 20026-2037. 75 miljoner ligger under perioden 2030-2033 och 183 miljoner för perioden 2034-2037.

Den smala vägen från Kringelfjorden in till Idre by och framförallt den sista delen från industriområdet och till Idre by är smal. Trafikverket uppger en väggbredd på på cirka 6-6,5 meter, men på sina ställen är den smalare än sex meter idag.

— Nu har vi ett beslut som innebär att vi vet att åtgärder kommer att inledas 2030 och att det också kommer att ske, säger Birgitta Sacrédeus som är ordförande i regionala utvecklingsnämnden.

Det som nu återstår är att regeringen under våren 2026 tar ett slutligt beslut om nationell plan 2026–2037 och då fastställs de slutliga ramar för länsplanerna. Regionfullmäktige kommer därefter att fastställa länsplanen.

Men i det beslut som Regionala utvecklingsnämnden nu fattat finns de pengar som krävs för att bygga om vägen till Idre.

Det som fått stå tillbaka hos andra kommuner för att få in 278 miljoner kronor för väg 70 i länsplanen är satsningar på framförallt gång- och cykelvägar och busshållplatser i länet.

— Vi har nu prioriterat den här vägsträckan framför andra kommunala önskemål om framförallt gång- och cykelvägar, säger Birgitta.

Samtliga partier i Regionala utvecklingsnämnden stödde förslaget om trimningsåtgärder, bortsett från Moderaterna som reserverade sig till förmån för deras eget förslag. De önskade istället att pengar skulle ha avsatts för en vägplan och att hela vägen skulle ha finansierats och upptagits på listan över namngivna objekt i länsplanen.

— En vägplan lever bara i fem år och risken är stor att de pengar som avsatt då inte skulle ha räckt.

— Vi vet när man börjar bygga och det är 2030, så det här är det snabbaste sättet att komma igång. Vi har tjatat i så många år om den här vägsträckan, betonar Birgitta Scrédeus.

Därför är det lite ironiskt att Trafikverket under sommaren bytte en rörbro söder om Idre på den aktuella vägen för 6,5 miljoner kronor. Trafikverket valde då att låta den nya bron bli lika smal som tidigare, utan att låta det få bli en del av den bredare och trafiksäkrare väg som nu ska byggas.

Nu planeras möten i Idre med Trafikverket och näringsliv för att resonera om var på sträckan insatserna med de så kallade trimningsåtgärderna bör inleddas.

I Idre välkomnas att den gamla vägfrågan nu äntligen ser ut att få en långsiktig lösning.

— Det här beslutet är i linje med vad en rad partier lovat. Så det var ett väntat beslut, men skönt att det händer, säger Idre Himmelfjälls ordförande Torbjörn Wallin.

Lars Ericson är ordförande för Destination Idre och välkomnar beslutet.

— Oerhört viktigt för näringslivet och de boende i idreområdet att kunna se fram emot att få en trafiksäker väg de sista milen till Idre, säger Lars Ericson.

Trafikverket har 2021 beskrivit behovet för den 22 kilometer långa sträckan på riksväg 70 från Särnaheden till Idre så här:

Kostnaden beräknades 2019 till 197,41 miljoner kronor som 2021 justerats till 232,83 miljoner kronor.

Trafikverket ser investeringen som olönsam.