”På en resa tur och retur Örebro-Vemdalen behöver jag ladda sex gånger”

Peter Gran har valt att satsa på elbil och kör varje vinter sträckan mellan Örebro och Vemdalen ett antal gånger.

Laddningen av bilen sker ofta i Vansbro och Mora men då Peter har sitt släp kopplat till bilen kompliceras laddningsförfarandet en hel del.

Peter Gran från Örebro berättar att han satsat på både solceller och elbil. Rejäla investeringar och då han behöver kunna dra släp med sin elbil blev bilen en ganska dyr historia. Ofta behöver han transportera sig från Örebro till stugan i Vemdalen och då han efter några turer insett vilken komplicerad process det faktiskt blev att köra sträckan med släp och elbil övervägde han att byta tillbaka, åtminstone till en hybridbil.

Valet att byta hade dock blivit en för stor ekonomisk förlust. Nu ifrågasätter Peter istället infrastrukturen kring laddningslösningarna och hoppas på en utveckling till ett mer praktiskt förfarande.

— Jag klarar mig gott och väl med att ladda en gång under färden till stugan om jag kör utan släp. Det är inget konstigt, men med släp blir det dubbelt så många gånger och dessutom behövs dubbel marginal. På en resa tur och retur Örebro-Vemdalen behöver jag ladda sex gånger, berättar Peter Gran.

Det blir många stop under resan till Vemdalen. Två av stoppen sker ofta i Vansbro och Mora. Peter Gran reflekterar över att serviceutbudet vid en laddstation inte alls är det samma som vid tankning av bensin- eller dieseldriven bil.

— Laddstationerna kan vara var som helst. När det är dags att ladda vill man inte in i någon stad. Man vill till en mack, fylla på mat, kanske spolarvätska och torka av rutan. Den möjligheten finns sällan vid elbilsstationerna, berättar Peter Gran.

Med släp tillkommer dessutom ett ytterligare ett krux vid laddningen. För att få plats vid laddstationen utan att skapa konflikter med andra bilister för att man tar upp dubbel plats, behöver släpet kopplas av.

— Jag behöver parkera släpet, lossa och dessutom ofta tina kontakten där vattnet runnit in och bildat is, berättar Peter Gran.

Peter har mailat sina åsikter till energimyndigheten men inte fått något svar.

— Man har inte tänkt elbilen som ett transportsystem. Det behöver satsas på laddstationer och ett system som faktiskt gör det möjligt att resa längre sträckor. Då kommer fler att välja elbil och på sikt blir det då fler begagnatbilar vilket gör det mer tillgängligt för privatpersoner. Man måste tänka transportsystem, menar Peter Gran.

Kanske kan en vidareutveckling av ”Den gröna vägen”, med alternativ även för tyngre trafik, hjälpa Peter och andra bilister som reser långt med elbil med släp. Detta med förhoppning om att han på sikt åtminstone ska slippa lossa sitt släp vid varje laddstation.