”Vi kommer att stänga igen helt”
Det kan det vara livsfarligt att vistas innanför banområdet efter järnvägen.
Stängsel är tänkt att förhindra folk att vara där, men en del roar sig med att klippa upp stora hål.
Det är dessutom förbjudet att gå över spårområdet, men det vet nog inte många om.
Nu svarar Inlandsbanan AB på förstörelsen genom att stänga av hela sträckan som går efter Hantverkargatan samt täpper till från centrum där det nu finns en passage.
— Vi är medveten om det här problemet. Vi vill inte ha något spring på bangården och har också haft kontakt med Orsa kommun gällande det här. Vi har gemensamt kommit överens om att sätta upp ett staket som inte går att klippa sönder.
Den informationen ger Björn Söderholm, infrastrukturchef på Inlandsbanan AB, som bland annat ansvarar för banområdet i Orsa.
Vi tog kontakt med Söderholm med anledning av att en securitasvakt i samband med en kontroll i lördags lagt märke till ett antal barn som gick på spårområdet vid tågstationen.
Hon ville uppmärksamma föräldrar till de här barnen och berättade på en av Orsas digitala anslagstavlor att barn är inne på banområdet, vilket inte är tillåtet. Vakten hade sagt till barnen att inte leka inom området och då hade de avlägsnat sig omgående, berättar hon.
Securitasvakten hade sett ett hål i nätet, skriver hon i sitt inlägg. När Siljan News under måndagen gjorde en kontroll efter Hantverkargatan, mellan järnvägen och Storgärdet, så fanns där tre stora hål. Väldigt lätt för vem som helst, inte minst barn, att ta sig in på området, vilket alltså kan vara förenat med livsfara.
Det är Inlandsbanan AB som ansvarar för spårområdet och således även det staket som ska göra att inga obehöriga beträder området. Vi tog kontakt med IBAB och fick prata med Björn Söderholm som är infrastrukturchef.
— Vi har problem med att folk springer där och tyvärr finns det här problemet på många ställen, vi ser det även här i Östersund där jag jobbar. Vi satte tidigare upp en grind i Orsa för att få bort en massa spring på bangården, men då folk är vana att gå där, så tar de helt enkelt och klipper hål i staketet.
Efter Hantverkargatan finns inte bara ett, utan tre stora uppklippta hål där vem som helst kan ta sig igenom.
— Det här är som sagt inget nytt problem, vi har lagat i omgångar och det klipps upp titt som tätt, suckar Söderholm.
Förutom de här tre uppklippta hålen finns en vanlig passage lite mer norrut, närmare lokstallet. Men den ska bort, enligt infrastrukturchefen.
— Ja, den ska vi täppa igen, då det är förbjudet att vistas inom banområdet. Vi har haft kontakt med Orsa kommun och kommit överens om att stänga igen där. Vi kommer att sätta upp ett staket som inte går att klippa sönder.
Det här innebär att de som till exempel bor på Storgärdet måste ta sig in till centrala Orsa via den norra eller södra järnvägsövergången.
Men är det här ett så stort problem att man även måste ta bort den riktiga passagen, går det så många tåg?
— Det går timmertåg flera gånger i veckan och sommartid går det två tåg om dagen. Det är inte bra att ha en gångbana där och vi vill inte ha något spring inne på bangården. Därför har vi tillsammans med Orsa kommun tagit beslutet att stänga igen helt och hänvisa till den norra eller södra järnvägsövergången, säger Björn Söderholm på IBAB.
Söderholm berättar att trots att det finns en passage att gå över järnvägen, så är det förbjudet att göra det, vilket kan tyckas lite märkligt då den funnits i ”alla år”. Inlandsbanan har enligt uppgift tidigare fått påbackning att den där gångfållan finns, att den för säkerhetens skull ska bort.
— Det här blev aktuellt igen, då en pensionärsförening tog upp det här med motiveringen att det var svårt att ta sig över järnvägen. Men man får inte gå där, då det är en obevakad övergång. Det är farligt och förbjudet att gå där, framför allt då vi kommer att få ökad trafik med militärfordon, informerar Anneli Wallin, Orsa kommuns trafikingenjör.
Inlandsbanan ska stängsla in hela området, men när det sker fick vi ingen uppgift om från IBAB och Wallin kan heller inte svara på det.
— Jag antar att de väntar på att tjälen ska gå ur. Det är Inlandsbanans område och de står för kostnaden, men då vi vill ha enhetligt när det gäller det svarta staketet mot centrum så kommer vi betala för att stänga gångfållan.
— Sedan måste vi förstås ha öppet vi perrongen, men annars kommer området vara stängt, säger Anneli Wallin.