Det finns hopp om sänkt hastighet
Byborna i Skattungbyn och Orsa kommun har under många år försökt få ner hastigheten genom byn.
Men Trafikverket har hela tiden sagt nej.
Nu vill kommunen att Skattungbyn ska klassas som ett tättbebyggt område, vilket i så fall skulle ge möjlighet att sänka dagens 50 kilometer i timmen till 40 km/h och till 30 km/h förbi skolan.
Magnus Bengtson är en av många bybor som kämpat flera år för en säkrare väg. Han fick höra om kommunens förslag via Siljan News och han ser förstås positivt på det.
Han tror dock inte att det räcker med enbart skyltar för att få ner hastigheten.
— Då gäller det även att få till juridiska medel så att hastigheten verkligen hålls.
Det finns mycket att göra för att höja säkerheten för de oskyddade trafikanterna, konstaterar Bengtson.
— Man kan ha upphöjda trottoarer, det går att se över vart det går att bredda vägen. Man kan ha mötesfri väg för tunga fordon där det är som smalast. Det har man i Grängesberg, i Dalporten kan bara ett fordon i taget av den tunga trafiken åka igenom, nämner Magnus några förslag för att höja säkerheten.
Det är Trafikverket som ansvarar för länsväg 296 som bland annat går genom Skattungbyn. Siljan News har i ett flertal artiklar uppmärksammat inte minst bybor som vill ha sänkt hastighet och Orsa kommun stödjer bybornas önskemål.
Det då lvg 296 genom Skattungbyn är smal på flera ställen och har många påfarter. Många barn och vuxna går och cyklar längs vägen för att ta sig till skolan och affären. Mätningar visar också att bilar kör fortare än tillåtna 50 km/h och det förekommer mycket tung trafik på den smala vägen.
När Orsa kommun gjorde en hastighets- och fordonsmätning under september 2022 visade det sig att 62,34 % överskred den gällande hastigheten på 50 km/h. Den högsta hastighet som uppmättes på bil var hela 108 km/h, för lastbil låg den högsta hastigheten på 93 km/h. Medelhastigheten låg på ungefär 60 km/h, enligt de mätningar som gjordes för mer än tre år sedan.
Men trots påtryckningar från såväl boende som kommunen, anser Trafikverket att 50 km/h är en rimlig hastighet genom Skattungbyn. Inga hänsyn har tagits till de synpunkter som kommit in och inte heller att fordonen enligt mätningar inte håller den lagliga hastigheten.
En öppning till en sänkning av hastigheten finns dock. Det är om Skattungbyn görs om till tättbebyggt område. Ett tättbebyggt område är en plats där husen står tätt och sammanhängande, vilket enligt trafikförordningen ger kommunen rätt att själv bestämma hastighetsgränserna – även på vägar som ägs av staten.
Bebyggelsen i Skattungbyn bedöms uppfylla dessa krav. Men innan kommunen kan fatta slutgiltigt beslut om detta behöver Länsstyrelsen, Trafikverket och Polisen ges möjlighet att granska och lämna synpunkter på förändringarna i de lokala trafikföreskrifterna, skriver Orsa kommun på sin hemsida.
Handlingar som innehåller nya lokala trafikföreskrifter skickas ut på remiss till Länsstyrelsen, Trafikverket och Polisen. Efter remissrundan kan kommunen fatta beslut om Skattungbyn ska klassas som tätbebyggt område.
— När det diskuteras trafikfrågor och säkerhet genom Skattungbyn, så borde vi som bor här få ha en representant med, säger bybon Magnus Bengtson i ett önskemål till de styrande.