2023 kan flyget lyfta från Mora igen – kan påverka tågtrafiken

2018 förlorade Mora trafiklinjen till Arlanda. Då hade kommunen subventionerat trafiken genom att ersätta flygbolaget som flög Sveg-Arlanda att mellanlanda i Mora. Det stred mot regelverket och trafiken upphörde sista februari 2018.

Sedan dess har Mora kämpat för att få tillbaka sin flyglinje genom så kallad trafikplikt. Det innebär att staten genom Trafikverket upphandlar trafiken. Tidigare har Mora ansetts ha tillräckligt bra förbindelser för att klara sig utan upphandlad trafik.

Nu pågår förberedelserna för nästa upphandling som gäller från och med oktober 2023 och nu finns åter Mora med i den utredning som föreslår att trafikplikt ska införas sträckan Mora-Arlanda.

Det innebär att den åter blir en del av linjen Sveg-Arlanda, med en mellanlandning i Mora.

— Det här är en fantastisk dag och det här har vi verkligen jobbat för, säger Anders Mjöberg som är VD för Dalaflyget och flygplatschef i Mora.

— För vår del innebär det också att vi på ett bättre sätt kommer att kunna fungera som den beredskapsflygplats vi är utsedda att vara, säger Anders Mjöberg.

Det som fått Trafikverket att tänka om är att myndigheten nu ser norra Dalarna som en helhet och då betyder en linje Mora-Arlanda väldigt mycket även för Orsa, Älvdalen och Malung-Sälen.

— Det här är verkligen roligt och nu använder trafikverket de synpunkter vi tidigare fört fram, säger kommunalrådet Anna Hed.

— Det handlar inte om att resa till Stockholm utan för näringslivet som finns i Ovansiljan och Malung-Sälen handlar det i regel om resor vidare från Arlanda till andra platser i Sverige eller världen, fortsätter Anna Hed.

Nu handlar det fortfarande bara om en remiss, men i Mora är man väldigt tacksamma att förslaget nu finns att bevilja Mora trafikplikt.

— Det betyder väldigt mycket för vårt näringsliv som idag är hänvisade till att åka bil till Arlanda, då tåg ofta inte passar deras behov av restider, säger Anna.

Med en fungerande flyglinje öppnas också givetvis åter en möjlighet till flyg för både besöksnäringen och vanliga privatpersoner.

För miljön finns det många synpunkter.

— Som det är nu går det ju ett flyg som passerar Mora, men det som nu sker är att miljövänligt flyg är på väg. Elflygplan är inte långt borta på de här sträckorna, säger Anders Mjöberg.

För flygplatsen i Sälen gör dock Trafikverket tummen ner för trafikplikt.

Där finns en kommersiell trafik som inte ska konkurreras ut av trafikplikt och sedan ser trafikverket till att det bor relativt få människor i området. Trafikverket räknar inte in de säsongsanställda i det underlag som en upphandlad flyglinje ska betjäna.

Trafikverket påtalar dock att blir det trafikplikt till Mora, som utredningen föreslår, så kan det påverka tågtrafiken till Mora och stödet till den.

— Vi har kvar ambitionen med halvtimmestrafik, men flyget är väldigt viktigt. Så nu får vi gå vidare och se vad vi kan göra för att både utveckla järnvägstrafiken samtidigt som vårt näringsliv åter får tillgång till en flyglinje.

Något beslut är ännu inte fattat, nu handlar det om den utredning som är genomförd och som förordar trafikplikt till Mora.