”Samla era fullmäktigeledamöter och lås in er tillsammans tills ni enats”
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för de åsikter som framförs. Vill du få en debattartikel eller insändare publicerad hos oss? Mejla till redaktionen@siljannews.se.
Runt om i kommunen finns det medborgare som känner sig mer eller mindre överkörda av hemkommunen Leksand i den så kallade vägfrågan. Vi vill med några rader uppmana er att agera.
Trots att det vid senaste valet skapades en majoritet för att få stopp på att bara en del av de som bor i Leksand byar och tätorter ska ta över kostnaderna för väghållningen, fortsätter processen med bildandet av gemensamhetsanläggningar och vägföreningar som slår hårt mot vissa fastighetsägare.
En del av Leksandsborna blir genom Lantmäteriförrättning anslutna och tvingas ta över vägar med mångårigt eftersatt underhåll medan andra som också nyttjar och använder vägarna och gatorna, men är bosatta på Leksandsnoret, eller som har sin utfart mot allmän väg slipper betala.
Leksands kommun ansvarar efter enhälliga beslut i Leksands, Siljansnäs och Åls kommunfullmäktige för väghållningen av by- och tätortsvägar sedan 1973/1974. Detta ansvar upphör tidigast 1 juni 2025 enligt beslut från den gamla fullmäktigemajoriteten.
De förrättningar som kommunen ansökt om hos Lantmäteriet har hittills kostat privata fastighetsägare och därmed kommunen 15,3 miljoner kronor i avgifter till Lantmäteriet. Slutnotan kommer att bli betydligt större om förrättningarna fortsätter.
Genom underfinansiering av väghållningen har det uppstått en underhållsskuld, dvs ett renoveringsbehov, som i enlighet med kommunens genomförda besiktning och omräknat till dagens prisnivå (2023) uppgår till 326 miljoner kronor.
Leksands kommun har för avsikt att lämna över vägarna och gatorna i ”befintligt skick” till gemensamhetsanläggningarna. När andra kommuner eller Trafikverket lämnar över vägar bekostar man först nödvändiga underhållsåtgärder vid eftersatt underhåll. Men Leksands kommuns nuvarande beslut innebär att de 326 miljoner kronorna läggs över på en del av de närboende för de vägar som behöver renoveras. Detta förväntas man finansiera utöver kommunalskatt och kommunal fastighetsavgift med redan skattade privata medel.
De 326 miljonerna motsvarar cirka 490 miljoner kronor i privata bruttoinkomster före skatt. Mer om kommunens besiktning av vägarna och den ekonomiska bakgrunden till vägfrågan finns att läsa i rapporten ”Drift- och underhållskostnader för 33 mil samfälld väg i Leksand”, som finns här: https://peo-nordlof.webnode.se
GA har nu börjat införas även i byar som tydligt tackat nej, eftersom kommunen slutat följa sitt eget beslut och löfte att dra tillbaka sin ansökan om förrättning när byar tackar nej. Det värsta exemplet är byn där 100% av fastighetsägarna skrev på att man inte ville ha förrättning! Kommunstyrelsen beslutade 2017-12-11 att ”Om någon by inte vill genomföra en förrättning går det att tacka nej innan förrättningen påbörjas.” I den informationsfilm till kommunmedborgarna som i flera år låg på kommunens hemsida sades: ”Då det är kommunen som har ansökt om förrättning hos lantmäteriet har kommunen möjlighet att återkalla förrättningen. Kommunen står då för eventuella lantmäterikostnader. Det är också möjligt att dra sig ur en påbörjad förrättning…”genom att kommunen återkallar ansökan…”
Byarna och politiken satte stopp för detta år 2009 när Centern ville bli av med ”vägskulden”. Tyvärr var inte politiken informerad och medveten om konsekvenserna då nuvarande process startades med kommunfullmäktigebeslutet 2016.
Valet 2022 ledde till att Centern i Leksand minskade till en tredjedel och oppositionspartierna hade kunnat bilda en gemensam majoritet och stått för sina vallöften i vägfrågan. Men det blev i stället de som ställt till orättvisan, M, S, C och L som i minoritet fortsätter att leda kommunen på omvägar i ”Vägfrågan” genom taktikspel i kommunstyrelsen. Detta då Bygdepartiet (som blev valets stora vinnare), V, Kd, Mp och Sd uppenbarligen hittills inte kunnat samarbeta. Med en gemensam motion hade de kunnat stoppat processen och fått till en nystart för Leksand.
Men uppenbarligen är det många politiker, oavsett vilket parti man tillhör, som tycker att det egna partiet och partitaktiken är viktigare än Leksands framtid.
Hur bra blir det på sikt med en massa vägbommar, förbudsskyltar och vägtullar?
Turisterna och folket i Noret kommer då undra varför det blev som det blev samtidigt som många av de drabbade mår dåligt av orättvisa.
Det finns en mängd motioner som oppositionspartierna lämnat in men dessa har KS ordföranden tillika kommunalrådet vägrat ta upp till behandling. Vad är demokratin i detta? Det är medveten förhalning eftersom processen där kommunen använder Lantmäteriet för att köra över byarna bara fortsätter och gör allt fler olyckliga.
Om kommunstyret menar allvar med att man noga vill bereda inlämnade motioner bör man stoppa pågående förrättningar under beredningstiden samt åtminstone släppa fram de delar av motionerna som inte kräver någon beredning, exempelvis om att avbryta förrättningarna eller att skjuta fram 1 juni 2025 till 1 juni 2030.
Författningskommentaren till kommunallagen är tydlig: ”Paragrafen innebär en ettårig beredningsfrist för motioner och medborgarförslag och en plikt för styrelse och nämnder att anmäla till fullmäktige om fristen inte kan hållas. När fullmäktige får en sådan anmälan kan fullmäktige besluta att beredningen ska fortsätta och bestämma en ny tid inom vilken motionen åter ska redovisas för fullmäktige.” ”Bestämmelsen utgör inget hinder mot att fullmäktige, om yrkandena kan hållas isär från varandra, tar ställning till ett yrkande och samtidigt beslutar att motionen i övrigt ska beredas ytterligare”.
Det är illa att de partier som gick till val på att stoppa bildandet av gemensamhetsanläggningar/ga och samfällighetsföreningar/SFF inte kan göra gemensam sak i detta.
Vårt tips till ByP, V, Kd, Sd och Mp är att samla era fullmäktigeledamöter och lås in er tillsammans tills ni enats om ett handlingssätt som alla står bakom.
Många av Leksandsborna kräver detta av er och inte minst alla SFF och ga – ägare som insett att tiden inför 1 juni 2025 är för kort.
Egentligen har tiden redan utgått för att kunna konsolidera sig relativt 1 juni nästa år, för såväl kommunen som ga – ägare avseende underhållsskulden respektive ga – ägares möjligheter till ordnad förvaltning.
Sveriges kommuner och regioner/SKR och Riksförbundet enskilda vägar/REV påtalar vikten av att en eventuell övergång (oklart i dagsläget om det är lagligt) från kommunal väghållning till enskild ska göras rättssäkert och med skälig tidsutdräkt.
Och ni i M, S, C och L bör ta chansen att få vara med och skapa en gemensam vägförvaltning i kommunen innan fler inser de orättvisor som beslutats av er politiker och som nu praktiseras av kommunen i vägfrågan.
Det ni alla tillsammans bör besluta eller kompromissa ihop er om nu är:
- Omgående avslut av pågående anläggningsförrättning. Åtminstone för de som tydligt har tackat nej enligt kommunens löfte.
- Kommunens nuvarande väghållningsansvar förlängs till att gälla även efter 1 juni 2025.
- Utred och beskriv hur vi successivt kan införa kommunalt huvudmannaskap för våra by- och tätortsvägar (Se exempelvis anvisningar från Riksförbundet Enskilda Vägar och Norrköpings kommun).
- Inventera i dialog mellan kommunen och byarna de vägar som blir aktuella för kommunalt huvudmannaskap.
- Utred hur Leksands kommun ska kunna ersätta förrättningskostnaderna för de fastighetsägare där beslut om bildande av GA redan fattats av lantmäteriet.
- Upprätta en vägunderhållsplan för hela kommunen, så att underhållsinsatserna i framtiden kan ske på ett kostnadseffektivt och planenligt sätt och där de bäst behövs.
Text: Torbjörn Påhlman, Hjortnäs
Peo Nordlöf, Siljansnäs
Krister Ejeros, Ytterboda