Hur kan 0,7 miljarder vara för mycket – när 1 200 miljarder redan är beslutade?
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för de åsikter som framförs. Vill du få en debattartikel eller insändare publicerad hos oss? Mejla till redaktionen@siljannews.se
Sverige planerar infrastruktursatsningar för omkring 1 200 miljarder kronor under åren 2026 till 2037. Summor som får de flesta att tappa greppet om proportionerna. Ändå tycks en investering på cirka 0,7 miljarder kronor – en bråkdel av totalen – vara omöjlig att få till stånd.
Jag talar om förbifart Yttermalung.
År efter år skjuts projektet fram. Inte för att behovet saknas – tvärtom. Sälenfjällen är en av Sveriges mest besökta turistdestinationer. Under högsäsong pressas trafiken till bristningsgränsen. Turister, bussar, lastbilar och lokal trafik tvingas samsas på en smal, undermålig och direkt farlig genomfart rakt igenom byn.
Det här är inte bara en fråga om bekvämlighet. Det handlar om säkerhet. Hur länge ska vi acceptera en trafikmiljö där olycksrisken är uppenbar – innan något allvarligt händer?
Samtidigt talar politiker gärna om vikten av besöksnäringen, regional utveckling och levande landsbygd. Men när konkreta åtgärder krävs, när en relativt liten investering faktiskt skulle göra stor skillnad – då händer ingenting.
Hur går det ihop?
0,7 miljarder kronor motsvarar knappt en promille av den nationella infrastrukturbudgeten. Ändå behandlas projektet som om det vore ett gigantiskt ekonomiskt åtagande. I verkligheten handlar det om prioriteringar – inte pengar.
Varje år av fördröjning innebär fortsatt risk för olyckor, fortsatt belastning på boende i området och fortsatt försämrad framkomlighet för en av landets viktigaste turistregioner.
Frågan är enkel:
Hur länge ska Yttermalung och Sälen-turisterna samt företagarna vänta?
Det är dags att sluta utreda, skjuta upp och hänvisa till framtiden. Beslutet borde redan vara fattat.
Allt annat är ett svek – mot både trafiksäkerheten och landsbygden.
Text: Lars Nilsson