”Det är en rejäl motor och sen är den lättrimmad”

Mopeder i alla sina former slöt upp till det klassiska mopedrallyt under Classic Car Week. Mer än 200 mopeder hade anmält sig för att i samlad trupp åka de cirka tre milen ned till Bjursås och sedan tillbaka.

Flakmopeder, trampmopeder, nyare såväl som gamla mopeder trängdes på Knektplatsen före starten. Det fanns till och med en trehjulig shoppingmoped som hade byggts om till polisbil med blåljus och siren, något som uppskattades av alla som var där för att titta på starten.

— Allt började med en idé för omkring 25 år sedan och har sen dess varit en fast programpunkt under CCW, berättar Lasse Palm som fick in mopedrallyt på CCW.

En annan som tidigare varit med och arrangerat dagen är Mikael Fridlund.

— Det var mycket arbete kring att vara med och arrangera, men framför allt så hann man ju inte med att köra rallyt själv. Nu får jag vara med och ha roligt med de andra tävlandena.

När han nu ställer upp i mopedrallyt har han sin trimmade italienska Gilera med sig.

— Jag är nog ganska ensam om att ha en sådan. Den är nog från ungefär 1973 och man slutade tillverka dem på åttiotalet. Det som gjort att jag letat rätt på just det här märket är att det har en rejäl motor och sen är den lättrimmad, berättar Mikael Fridlund.

Några andra tävlande är kompisarna Kjell Sjöberg och Sören Nordkvist.

För Kjells del så är det en moped av märket Victoria som gäller.

— Victoria gjorde underbara mopeder, men de såldes aldrig i Sverige. Sedan gick de samman med DKV som sedermera blev Audi. Bättre än så här får man inte.

Men han får inte medhåll av de andra tre kamraterna som kör Zundapp och bryter in i samtalet.

— För oss som vill ha en riktig moped är det Zundapp som gäller, säger Sören Nordkvist med glimten i ögat avslutningsvis.