Framtida krav på hållbarhet — utmaning för fjälldestinationer

De stora turistorterna i Dalafjällen har en utmaning med att möta krav och förväntningar på hållbarhet. Både från besökare men också från myndigheter.

För att belysa utmaningarna bjöd Visit Dalarna och Site in till en heldagskonferens på Idre Fjäll.

— Vi följer sedan upp den här heldagen med ytterligare en heldag i Sälen. Det innebär att de som inte kan vara på plats på hemmaplan får ett alternativ, förklarar Gunilla Tegen som är affärsutvecklare på Visit Dalarna.

— Vi vill visa verktyg hur man kan skapa lönsamhet med att jobba med hållbarhet. Hållbarhet ska inte vara en kostnad utan snarare en win-win, säger Carina Sisell som är delprojektledare för SITE Destination.

— Hållbarhet är efterfrågat och man ser vinster med att jobba med hållbarhet och inte minst utländska researrangörer frågar efter hållbarheter, säger Gunilla.

Under dagen presenterade både små och stora anläggningar sitt hållbarhetsarbete.

— Vi var först i Dalarna med att klara certifieringen Nature´s best, berättade Tommy Lönnebacka, som under åtta år arrenderat och drivit Rösjöstugorna på Fulufjället. Ett avtal som nu upphör.

— Vi är kvar där här säsongen, men i höst lämnar jag Fulufjället, berättar Tommy.

Länsstyrelsens stugor på Fulufjället kommer därefter att tas över av STF, som sedan tidigare driver fjällstugorna vid Storrödtjärn, men också Fjällstationen i Grövelsjön.

Ewa Majling på STF Fjällstation berättade också om den certifiering som Fjällstationen har.

— Vi har också utmaningar och en av dem är våra gästers resor. Vi har Dalatrafik och till i år kör också Fjällexpressen till Grövelsjön. Just det är något vi hoppas att de vill fortsätta med även om de kom igång väldigt sent. Att kunna resa till Grövelsjön utan bil är viktigt, säger Ewa.

Jonas Edlund är projektledare inom hållbarhet på Skistar.

— Allt det som vi kan påverka jobbar vi med. Det handlar till exempel om snötillverkning, elektrifiering av både snöskotrar och pistmaskiner. Våt mål är att halvera våra utsläpp till år 2030 jämfört med 2021.

Jonas berättade också att Skistar ser hållbarhetsmålen som lika viktiga som de finansiella målen.

— Den stora utmaningen för vår del är ändå gästens resa till våra anläggningar. Bara de resorna svarar för 72,7 procent av de utsläpp som sker i Skistars värdekedja.

Där ingår också de som flyger till Skistars destinationer och då främst till den nya flygplatsen i Rörbäcksnäs.

— På samma vis som vi ersatt diesel med HVO100 i våra pistmaskiner jobbar vi för att få flygbolag att välja miljövänligare bränsle i väntan på att elflygplan blir ett fungerande alternativ.

Skistar jobbar också aktivt för att kunna få till lösningar med tåg till både Sälen och Trysil.

— När fler bilister väljer att åka elbil så ger det också resultat även om det krävs en logistik med laddstolpar.

När det gällde nyårshelgens köer vid laddplatserna i Malung, så konstaterade Jonas att Skistar haft kontakt med flera av de som satt i köerna och många hade av olika orsaker valt att ladda i just Malung, inte minst för de förmånliga priser som Tesla erbjöd dem. Det fanns alternativ men då till högre priser.

Anna Svensson och Elin Wallström från Idre Himmelfjäll, var två av besökarna på konferansen.

— Det var klart intressant att få en inblick i utmaningen med hållbarhetsarbete, säger Anna.

— För min del så var det framförallt hur Skistar jobbade. De är en stor anläggning som vi kan lära oss av, säger Elin.

Den 9 april bjuder Visit Dalarna och SITE Destination in till en ny heldagskonferens i Sälen.