Brobyte på riksvägen söder om Idre: ”Dålig hushållning med pengar”

En rörbro byts nu ut på riksväg 70 söder om Idre, men den nya bron är inte anpassad för den vägupprustning som idrebor och turistnäringen väntar på.

— Brobytet på väg 70 strax innan Idre är ett underhållsjobb. Den befintliga rörbron byts ut på grund av skicket, förklarar Volodymyr Nepo, projektledare Underhåll Bro Väg & Järnväg på Trafikverket.

Vägen från Kringelfjorden till Idre är en av Dalarnas bästa vad gäller bärighet och kvalitet, men det är en väg som är så smal att stora fordon knapp kan mötas på de smalaste ställen. Sådana är framförallt där räcken fysiskt gör vägen än smalare.

Genom att vägens bärighet är väldigt god finns inte den möjlighet med bärighetspengar som hjälper till med finansieringen av arbetet med Vasaloppsvägen.

Annons

En av de många smala passagerna är den rörbro mellan Idre och Sjöändan, som nu byts ut.

— Nu pågår arbeten med den tillfälliga vägen för förbiledning av trafiken och övergår sedan till huvudarbeten med själva brobytet. Planen är att arbetena blir klara under hösten 2025, berättar Voldomyr Nepo.

På en fråga om brobytet är en fösta del av den nödvändiga breddningen av vägen är svaret: ”I detta uppdrag har man inte tagit höjd för den eventuella breddningen”.

Kostnaden för entreprenaden, inklusive vägen för förbiledning, uppgår till cirka 6,5 miljoner.

— Det är väldigt anmärkningsvärt att man inte ser det här brobytet som en del av den nödvändiga upprustningen och breddningen av vägen till Idre, säger Idre Himmelfjälls ordförande Torbjörn Wallin.

Lars Ericson, som är ordförande för Destinationsutveckling Idre AB, DIAB är förvånad.

—Det är ett tydligt tecken på en pessimistisks syn att man inte bygger för framtiden. Nu bygger man för det som var och inte det som blir.

— Sedan ser jag det här som en dålig hushållning med pengarna. Nu bygger man en ny bro och för att klara det gör man en förbifart som sedan ska rivas. När vägen sedan ska breddas, för det måste den snarast, så får man göra om jobbet och åter bygga en tillfällig förbifart, suckar Lars Ericson.

Det innebär att en rörbro i behov av byte nu ersätts, men den nya bron anpassas inte till de kommande vägplanerna. Den nya bron hade annars kunna vara femtiotalet meter av den första delen av den nödvändiga breddningen av den smala vägen.

Annons