”Oro kring trafiksäkerheten – nu planeras det för skyltar och övergångsställen”

Katarina Lissollas, biträdande rektor på Stiernhööksgymnasiet med inriktning hästhållning, har länge känt oro över trafiksituationen för hästekipagen som behöver färdas längs Backavägen. Nu har skolan fått gehör hos kommunen för att göra vägsträckan säkrare.

— Det är mycket trafik, och mycket tung trafik som går där och vi känner att vi vill säkra upp det så gott det går utifrån att det är många barn och ungdomar som rör sig där med hästar, säger Lissollas.  

Även om ingen allvarlig olycka har inträffat ännu på själva vägen, har flera incidenter skakat om. Hästar har blivit skrämda och vid något tillfälle har någon häst kommit lös och sprungit hem utan ryttare.

— Hästar är flyktdjur så det kan hända så mycket. Jag tror att man inte förstår hur allvarligt och hur snabbt det kan gå när en häst reagerar och blir rädd. Likväl som att en älg kan springa rätt ut över vägen så kan en häst också göra det, säger hon.

I början av december förra året råkade travkusken David Nylander ut för en otäck olycka i Övre Gärdsjö där hans häst fick avlivas efter att ekipaget blev påkörda av en bil. Samma dag som olyckan skedde satt Katarina Lissollas i möte med kommunen just för att prata om att öka säkerheten på Backavägen – ovetandes om det öde som drabbat Nylander som var på väg i sulkyn hem efter ett träningspass.

— Det är jättehemskt och jätteonödigt att någon ska behöva genomlida en sådan sak, och det är väl den rädslan som har gjort att man någonstans ändå försöker ta tag i det här innan det händer en allvarlig olycka. Det är ju inte så att man frivilligt väljer att befinna sig på en tungt trafikerad väg om man har ett annat alternativ, säger hon.

De mest utsatta sträckorna längs Backavägen finns vid veterinärkliniken i anslutning till travarbanans område samt vid ridskolan och vid infarten till Hedslundsvägen. Kommunen som äger vägen till en bit norr om ridklubben sänkte nyligen hastigheten från 70 till 40 för att få ner farten på vägen, men för höga hastigheter är ett fortsatt bekymmer och nu ska kommunen se över vad man kan göra för att öka trafiksäkerheten.

— Det vi har sagt är att vi vill ha en karta på vilka övergångar som används och vart det är mest trafik och sedan ska vi utgå från den för att se vad vi kan och inte kan göra. Det vi kommer att göra är att se över skyltning och måla övergångsställen men då måste vi veta vart, säger Robin Layton, kommunens vägingenjör.

I dag är det dåligt skyltat längs både Backavägen och på vägar runt om där hästar och skolans elever rör sig. Förutom att skyltningen behöver bli bättre behöver även kunskapen om hur bilister bör agera vid möte med hästekipage, upplever Lissollas.

— Jag tror att det går att förmedla jättemycket mer kunskap. Vissa visar mycket förståelse och hänsyn och andra gör det inte utan kör om alldeles för fort eller att man kör om i ett olämpligt läge, sedan förstår man inte hur allvarligt det kan bli när en häst blir rädd och vad den kan göra.

På kort sikt hoppas hon att skyltar och markerade övergångsställen ska kunna komma på plats redan till våren. På längre sikt finns planer på att skapa en alternativ väg för hästar, gärna mer skogsnära, för att slippa befinna sig på den tungt trafikerade vägen.