Trafikverket trädsäkrar järnvägen – ska minska stopp vid snö och blåst

Trafikverket påbörjar nu en omfattande trädsäkring längs järnvägssträckan mellan Ludvika och Fagersta.

Målet är att minska antalet störningar i tågtrafiken vid kraftigt väder.

Sträckan, som inom Trafikverket benämns som bandel 340, har pekats ut som särskilt utsatt. Vid blötsnö och hårda vindar händer det ofta att träd och grenar faller över kontaktledningen och orsakar stopp i trafiken.

— Det som brukar hända är att blöt snö lägger sig på tunna trädstammar som sedan faller över kontaktledningen. Då kan det bli kortslutning och strömmen bryts, vilket leder till trafikstopp, förklarar Anders Sileborg, förvaltare för underhållsprogram vegetation.

Bandel 340 går bland annat nära sjöar och skogspartier, vilket gör den mer väderkänslig än andra sträckor. Trafikverket följer löpande statistik över så kallade trädfel på olika bandelar och sätter in åtgärder där problemen är störst.

— Ser vi att en bandel sticker ut och får mycket problem när det blåser eller snöar försöker vi höja robustheten, alltså minska risken för fel, berättar Anders Sileborg.

Genom trädsäkring hoppas man kunna köra tåg även vid orange vädervarning i stället för att ställa in trafiken. Arbetet innebär i första hand att träd inom 20 meter från spårets mitt tas bort, där det är möjligt.

Eftersom Trafikverket inte äger all mark längs spåret krävs överenskommelser med privata markägare, kommuner och andra fastighetsägare.

— Vi har valt att försöka träffa överenskommelser med de markägare där vi bedömer att det finns störst problempotential, säger Anders Sileborg.

Arbetet kommer därför att ske i två steg. Först åtgärdas de mest utsatta delarna, vilket snabbt ska förbättra robustheten. Därefter väntar en mer långsiktig lösning genom lantmäteriförrättning för att möjliggöra en heltäckande trädsäkring längs hela sträckan – något som kan ta flera år.

När arbetet nått Fagersta planeras maskinerna att fortsätta på nästa del av linjen, mellan Fagersta och Brattheden. Enligt Trafikverket är satsningen en del av ett större arbete nationellt för att göra järnvägsanläggningen mer robust.

— Trafikverket satsar ganska mycket på det här med trädsäkring för att få en mer robust anläggning, säger Anders Sileborg. För resenärerna innebär åtgärderna förhoppningsvis färre inställda tåg när vintern och höststormarna slår till.