Leksand får miljöpriset Grönt föredöme

Det är full aktivitet vid de nya elbilsladdstolparna intill äldreboendet i Tibble. Det vankas diplomutdelning och gratulationer när Föreningen Gröna Mobilister efter att ha granskat Sveriges kommuner prisar Leksands kommun och dess invånare genom att tilldela Leksand miljöpriset Grönt föredöme. Detta för att man lyckats med bland annat en beteendeförändring i rätt riktning.

Stadsarkitekten Anna Ograhn och samhällsutvecklingschefen Åke Sjöberg är på plats under diplomutdelningen och de berättar att man redan ser positiva effekter av kommunens satsning på cykelinfrastrukturen, så som många cyklister, positiva hälsoeffekter samt att bra gång-och cykelvägar får fart på bostadsbyggandet. 

— Det känns jättekul att vi prisas för den medvetna satsningen vi gjort i kommunen. Ett tag var vi lite oroliga att vi haft för höga ambitioner rent finansiellt, ler kommunalrådet Sebastian Larsson (M). 

Föreningen Gröna Mobilister har granskat omställningen till hållbar mobilitet i alla svenska kommuner och kommit fram till att Leksand ligger i frontlinjen bland landsbygdskommunerna och därför tilldelas nu kommunen diplomet Grönt föredöme. Enligt deras undersökning har körsträckan i bil per capita har minskat tio procent sedan år 2010. Samtidigt har gång- och cykelvägnätet fått bättre standard och har vuxit från 30 till 45 km.

”Till den höga måluppfyllelsen i Leksand bidrar också det faktum att den genomsnittliga energiförbrukningen per körd sträcka i nya bilar som registreras i kommunen har minskat 49 procent från år 2010 till år 2023, att jämföra med 37 procent i hela Sverige. Detta är nära förknippat med snabbt minskande koldioxidutsläpp ur avgasröret, vilket till stor del förklaras av snabbt ökande andel laddbara fordon i nybilsförsäljningen.”

— Vår analys visar att landsbygden är på väg att komma i kapp storstaden i omställningen till fossilfria transporter, säger Gröna Mobilisters ordförande Jesper Johansson och berättar att Leksand är ett bevis på att landsbygdskommuner till och med kan köra förbi städerna i omställningen. I det här fallet känns det jättekul att få dela ut priset till hela Leksand som en dubbel glädje inte bara till kommunen utan även till medborgarna. Vi hoppas att detta ska ge råg i ryggen att fortsätta omställningen.  

— Satsning på gång-och cykelvägar har vi arbetat med under en längre tid, så det är klart att det är roligt att det uppmärksammas! Säger Anna Ograhn, stadsarkitekt samt chef för strategisk planering. Hon berättar vidare att under året har man arbetat med att färdigställa gång-och cykelväg i Limhagen samt från Edshult till Övermo. 

— Just nu jobbar vi med att försöka få till gång-och cykelväg mellan Moskogen och Häradsbygden samt uppe i Tällberg kring skolan, men på både dessa platser är det Trafikverket som är väghållare och vi kan inte utföra några åtgärder utan deras godkännande. 

I kommunens cykelplan kan man läsa om fler sträckor som ska byggas ut. När påbörjas arbetet med gång- och cykelväg ut till Siljansnäs?

— Vad gäller gång- och cykelväg från Västanvik till Siljansnäs så finns ingen tidplan. Den sträckan finns med i vår cykelplan, men även här är det Trafikverkets väg så vi kan inte utföra något arbete utan deras godkännande, säger Anna Ograhn och Åke Sjöberg berättar:

— Att Trafikverkets handläggningstid är så lång hämmar absolut vår utveckling av cykelvägar. Helt ärligt så tappar vi trovärdighet gentemot våra invånare som går och väntar på en viss cykelväg som vi hade velat bygga redan för tio år sedan, det är frustrerande. Varpå kommunalrådet Sebastian Larsson (M) tillägger:

— Svårighet när man har kommunhatten på sig och är redo att få saker gjorda, vi har budget, men får inte klartecken från Trafikverket 

— Just nu håller vi på att färdigställa den nya planen där bland annat kommunens skolcykelvägar står i fokus, berättar Anna Ograhn.

Om Gröna Mobilister :

Föreningen grundades 1994 med stöd av Naturskyddsföreningen och Världsnaturfonden WWF. Gröna Mobilister har under nästan 30 års tid varit en stark röst i debatten och satt frågan om en grönare mobilism på agendan. Vi säger inte nej till bilen utan värnar om den frihet den ger, men anser att bilismen måste bära sina kostnader fullt ut. Den måste anpassas till ett långsiktigt hållbart samhälle så väl vad gäller klimat och miljö som hälsa, säkerhet och stadsplanering.