Efter miljonrenovering – Kyrkälvsbron öppen igen
Nu är Kyrkälvsbron i Dala-Floda öppen igen för gång- och cykeltrafikanter efter en omfattande renovering. Trots en kalkylerad kostnad på drygt 10 miljoner fanns aldrig alternativet att riva den på bordet. Tack vare stort engagemang från många som stöttat på olika sätt lyckades man få ihop de pengar som krävdes.
— Projektet med att renovera Kyrkälvbron drog ut lite på tiden. Men det visade sig bara vara bra för . Då fick vi bidrag från bland annat Trafikverket i flera omgångar, berättar Trygve Wålstedt från Stiftelsen Floda Kyrkälvbro som ansvarat för projektet.
Bron som är 158 meter lång är med största sannolikhet Sveriges längsta hängbron i trä för biltrafik.
Redan 2019 när Trafikverket gjorde en besiktning påtalade man brister och omfattande skador på bron. Vissa delar var rötskadade, vilket försämrade bärigheten, och sedan var det skador på betongfundamenten. Därtill behövde den målas om.
— Det fanns förslag om att renovera med klenare virke och ha den kvar som gång- och cykelbro och inte för bilar. Men kostnadsbesparingen skulle bara vara marginell. Dessutom skulle vi inte ha fått bidrag från Trafikverket om vi hade tagit bort den som bilbro. När vi nu behållit bron som överfart för bilar så kunde Trafikverket gå in och bekosta projektet till 70 procent, berättar Trygve.
Kyrkälvsbron är även en viktig del av kulturmiljön i Dala-Floda, i Gagnefs kommun och i hela Dalarna. Något som engagerade Leksands Sparbank som gick med och finansierade renoveringen med 1 300 000 kronor i två omgångar.
— Det känns fantastiskt att bron nu äntligen öppnar. Det här är ett verkligt landmärke i Dalarna och det är många som har kämpat hårt för att det ska finnas kvar. Det visar att bron betyder väldigt mycket för människorna i Dala-Floda och Dalarna. Så när renoveringen riskerade att stanna av kändes det viktigt för oss att hjälpa till. Därför valde vi att gå in tidigt och med ett större belopp, berättar Björn Rinstad som är VD på Leksands sparbank.
— När Leksands sparbank först kom med beskedet att gå in med en miljon, då kände vi att nu är vi i hamn och kunde trycka på startknappen. Samtidigt ska man inte glömma bort den mängd privatpersoner, föreningar och företag, men även Gagnef kommun har bidragit med mycket pengar, berättar Trygve.
Att bron nu är öppnad för gång- och cykeltrafik men inte bilar har inget med själva renoveringen att göra, utan det handlar enbart om att den måste slutbesiktas för biltrafik. Något som inte är långt borta enligt Trygve.
— Att vi skulle riva vår fantastiska bro fanns aldrig på kartan, samtidigt som att ha den kvar som enbart gång- och cykelbro var heller inte något alternativ. Bron i sig är så pass tung och robust att bärigheten för bilar bara är marginell. När vi nu har renoverat allt så har vi använt prima trävirke som ska hålla i 40 år, så nu kommer det under lång tid fortsätta vara ett landmärke som sätter Dala-Floda på kartan, avslutar Trygve.