Felaktigt att de enskilda vägarna i Leksand skulle vara belägna ute i småbyar
Detta är en debattartikel. Det är skribenten som står för de åsikter som framförs. Vill du få en debattartikel eller insändare publicerad hos oss?
Ibland påstås det felaktigt att de enskilda vägarna i Leksand skulle vara belägna ute i småbyar där majoriteten inte är fastboende.
Men så är det inte alls. Den stora majoriteten av de fastboende i Leksand bor vid enskilda samfällda vägar i tät bebyggelse med sammanhängande trafiksystem. Enskilda vägar som hittills haft kommunalt ansvar för väghållningen.
Av alla fastboende så finns 81,7 procent i nio stycken tätorter och 8,6 procent i 13 stycken småorter med tät bebyggelse. Och 9,7 procent i mindre byar med samlad bebyggelse.
Från 1 januari 1973 till 1 juni 2025 ansvarade Leksands kommun enligt beslut 1972, för att ”överta den enskilda väghållning som hittills ombesörjts av vägföreningar, vägsamfälligheter och byar, dock ej skogsbilvägar, vägar till fritidsstugor”
Under dessa 52 år har ansvarat för väghållningsuppgiften för 37 kilometer kommunal väg och 328 kilometer enskild samfälld väg, legat på Leksands kommun. Dessa enskilda vägar skall inte förväxlas med de drygt 1 500 kilometerna enskilda skogsvägarna som inte alls är berörda av folkomröstningen och aldrig haft kommunal väghållning.
Nu har kostnaderna för framtida underhåll och för det eftersatta underhållet för de 328 kilometerna enskilda vägarna lämnats över till cirka 50-60 vägföreningar att själva utföra och avgiftsfinansiera. Den skötsel som kommunen vill erbjuda enligt sitt regelverk är nu enbart drift av vägarna och alltså inte underhållet, eftersatt underhåll och nödvändiga reparationer.
Väghållningen blir totalt dyrare och ineffektivare utförd av detta. Kostnaderna blir orättvist fördelade eftersom också vägkvalitén är ojämnt fördelad och alla inte längre skall vara med och betala för underhållet av vår gemensamma infrastruktur.
Idag är det enbart byn Leksands-Noret inklusive Käringberget som erbjuds fortsatt kommunal väghållning. Och när Lummerhöjden är byggd blir det även kommunal väghållning där. Alla andra skall själva finansiera underhållet med privata redan skattade medel!
Detta är bakgrunden till folkomröstningen om att de enskilda boendevägarna där alla har tillträde återigen skall erbjudas att intas i kommunal väghållning via regelverk och avtal. Med en rättvis finansiering och en effektivt utförd väghållning i stordrift.
Text: Peo Nordlöf – ledamot i fullmäktigeberedning gällande framtidens väghållning.